techsina
我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。
其实从蔚来官方发出的回应来看，从它尽力撇清意外同车辆本身问题的措辞上，多多少少是有些“吃相难看”。
国产特斯拉？
值得注意的是，蔚来汽车发生事故也不是一次两次了。
此前也曾多次被爆出汽车自燃等安全问题。
2019年6月，蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时，曾回应了对电动车安全的看法。
他表示，“燃油车更容易自燃，电动车起火比汽油车慢，更安全。”
要说蔚来汽车事故最近的一次便是在2021年7月和8月。
这家公司曾在一个月的时间内发生2起导致车毁人亡的事故。
其中，最让人震惊的是2021年8月12日，年仅31岁的企业家林文钦在驾车路上不幸去世！
他驾驶的蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能 (NOP领航状态) 后，在沈海高速涵江段发生交通事故。
NOP就是蔚来的自动驾驶辅助功能。
它融合了车载导航与NIO Pliot，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。
根据林文钦好友公布的行车数据显示，在整个行程过程中，出现过一次急加速现象。
林文钦最近一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速为45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时(限速120千米每小时)。
蔚来曾拿自己NOP对比特斯拉的NOA：
NOP覆盖了所有的城市高架路和高速公路，至于高架路，特斯拉在高架上不能用NOA。
其实，这和特斯拉的AP有的一拼。
有网友还曾讲述自己因NOP追尾的事故：端午节驾驶车辆行驶在京沪高速上，在NOP状态下，车辆无法识别而撞了路障。
车主立刻变道并刹车，因为急刹而造成后车追尾。
其实，2021年蔚来频频被爆出不少负面新闻，就导致销量一直下滑。
“老大哥”势力已去
到了今年，蔚来汽车销量还是一直垫底，不太好过。
2021年7月，蔚来首次失去宝座，随后又被像哪吒、零跑等新势力品牌超越。
一直到今年5月，蔚来已经连续7个月在“蔚小理”中垫底。
通过对比，从今年的1月到5月，蔚来总共交付新车37866辆，同比只提高11.8%。
而理想、小鹏同比都超过100%。
还有媒体统计了2022年5月豪华品牌销量TOP15榜单，数据显示，蔚来在5月份销量为6511，已经排在TOP 10外。
要知道的是，蔚来一上市就以高端定位，并在造车新势力中一直以“老大哥”身份自居。
现如今再看，老大哥的势力已去。其销量已经从第一的位置逐渐掉到了新势力的第二梯队。
这究竟是为何？
“高端”的定位让蔚来不仅体现在价格上也藏在了服务里。
就拿蔚来的NIO House来说吧，每天都会有新玩儿法“博人眼球”，大型亲子活动、花艺活动、有健身活动...
但是这种“高端”服务能够持续多久呢？可以说，海底捞是一个典型的例子。
值得一提的是，蔚来不仅仅输在了总销量上，还有专注度不够。
要知道，蔚来到目前为止已经推出了多款车型，其中就包括ET5、ET7、EC6、ES6、ES8，还有刚刚宣发的ES7。
要是对比的话，蔚来这么多款在售车型的销量竟然加起来都没有理想小鹏两家的多，值得让人深思。
理想目前除了广为人知的一款理想ONE，还有这周刚发布的L9车型，别无其他。目前小鹏车型包括P7、P5、G3、G9。
难道现在的蔚来正在失去信徒？
网友热评
对于蔚来汽车的这起坠楼事故，一些网友也提出了质疑，“为啥试车不在地面测试”？
不管怎么说，测试车本来就存在不稳定因素，就算楼内地方在宽敞，也不排除有事故发生的可能性。
许多网友对蔚来声明发怒：
“轻描淡写地哀悼下，然后立马又强调不是车辆的问题。”
在信息发展如此迅猛的21世纪，或许这次事件很快就会被“淹没”于洪流当中，热度褪去。
但是死者不单单是代表其本身，他们的背后又是一个个小家庭，那么小家庭的背后又是什么？
所以，希望蔚来尽快查明事故原因，还遇难人员一个真相，也给事故家庭一个合理的交代！
