以下文章来源于迪尔说史 ，作者 SOUL 迪尔
话说朝鲜战争前，人民军曾拥有三支旅团级装甲部队，分别是第 105 坦克旅团及第 16、17 机械化旅团。其中第 105 与 17 旅团在战争中都被升级为师团部队，笔者曾撰文介绍过，而第 16 机械化旅团甚至还没来得及扩编就基本不存在了，所以这回，笔者就来顺便介绍下这第三支人民军装甲部队。
第 16 机械化旅团于 1950 年 6 月 6 日组建于铁原，代号第 101 部队，旅团长是时年 40 岁的金哲元少将，他早年曾追随人民军最高司令官参加过在中国东北的抗日游击战争，朝鲜战争爆发时正担任第 105 装甲师团的参谋长，因为在解放汉城的战斗中立下功劳而受到表彰，并转任正在组建中的第 16 机械化旅团指挥官。
进入汉城的人民军装甲部队
编制上，第 16 机械化旅团下辖两个坦克大队、两个摩托化步兵大队、一个自行火炮大队、一个野战炮兵大队、一个工兵中队、一个摩托化侦察中队、一个输送中队、一个通信小队和一个医疗小队，总兵力约 2000 余人，据称以上各单位均由第 105 装甲师团抽调而出。
其中大部分基层战士，比如 9 月 13 日被捕获的第 2 摩托化步兵大队 3 中队 1 小队战士崔仁洙、9 月 15 日被捕获的第 1 摩托化步兵大队 1 中队 2 小队战士安滢龙、9 月 29 日被捕获的第 2 摩托化步兵大队 1 中队 1 小队战士姜祥重等，都是 7 月初才入伍 8 月初就上战场的高中生，受训时间也就两个星期，平均年龄也就 18 岁。
相比之下，作为技术兵种坦克手，也只是要求完成高中学业就行，比如在 9 月 30 日被捕获的第 2 坦克大队 3 中队 2 小队坦克手都相庆上士，就是一名 20 岁的高中毕业生，且也是 7 月初才入伍，只接受了为期 15 天的坦克操作基本训练，这种程度的训练水平也是导致第 16 机械化旅团的坦克部队在之后的作战中战斗力低下的原因。
而除了金少将外，第 16 机械化旅团的各级指挥官中有许多也是从中国东北回国人士，比如于 9 月 29 日被捕获的旅团直属摩托化侦察中队队长崔承官中尉，就是一名出生于中国东北吉林省珲春县的朝裔二代移民，他曾在伪满洲国统治末期担任小学教师，东北光复后受这一身份影响无法再从事相关工作，并于 1948 年不得不举家返回朝鲜，回国后即因拥有高中毕业学历而被第 105 装甲旅团征召，并在第 16 机械化旅团组建后被授予中尉军衔。
人民军侦察中队装备的挎斗摩托车
第 16 机械化旅团组建后，由于中下级军官数量的不足，一些在中国解放战争胜利后被支援回国的朝鲜族军官也被补充入该旅团，比如在 9 月 29 日被捕获的第 1 摩托化步兵大队 1 中队队长文载熙，他在幼年时曾随父母移民中国东北吉林省延吉县，1946 年 3 月 15 日加入解放军，担任了两年炮兵部队的通讯班长，据称参与了天津战役与太原战役，1950 年 3 月 20 日被派遣回国，在接受了为期三个月的再教育后，同行的 500 人中包括他在内有 30 人被分配到第 16 机械化旅团。
各单位人员和装备组成上，其中每个坦克大队总兵力 135 人，下辖四个坦克中队，每个中队辖两个小队，每个小队拥有官兵 10 人与苏制 T-34/85 型坦克 2 辆，加上中队部直辖的 1 辆和大队部直辖的 1 辆，这样每个大队拥有坦克 21 辆，每辆坦克配有手雷 24 枚、冲锋枪 5 支和炮弹 55 发。大队部除大队长外，还有参谋和文化副长各 1 人，以及技术科和管理科两个部门。
每个摩托化步兵大队拥有官兵 550 余人，分为三个步兵中队、一个重机枪中队、一个迫击炮小队、一个通信小队和一个输送小队，每个步兵中队有官兵 120 人、苏制 DP 轻机枪 9 挺，输送小队有苏制卡车 24 辆、司机 25 人，重机枪中队有官兵 60 人，迫击炮小队有官兵 30 人、迫击炮 3 门，通信小队有官兵 40 人、野战电话 5 部。
人民军输送中队装备的卡车
至于其他各单位：自行火炮大队下辖二个自行火炮中队，每个中队辖两个小队，每个小队拥苏制 Su-76 型自行火炮 2 辆；摩托化侦察中队下辖三个小队，共有官兵 144 人及苏制 M-72 挎斗摩托车 48 辆，每人均配备一支冲锋枪；医疗小队有官兵 44 人，装备有 33 支冲锋枪和 9 支步枪；输送中队有官兵 77 人、卡车 32 辆；通信小队有官兵 50 人，拥有电台 1 部、野战电话 6 部。
1950 年 8 月 1 日起，人民军第 16 机械化旅团各部陆续登上火车，从铁原出发前往汉城，由于沿途不断遭到美军飞机轰炸，列车不得不昼伏夜出，因此每日前进速度很慢，其先头部队于 8 月 5 日才抵达汉城，由于汉江铁路桥遭到美军轰炸机炸毁，之后全旅团花了三天才渡过汉江。8 月 10 日，全旅团在水原火车站下车，之后由于前方铁路不通，改为摩托化方式前往前方司令部所在的大田市，当然，受美军空袭影响，所有车辆也只能在夜间行进。
在前往大田的路上，由于遭到美军战斗机的夜间空袭，第 1 坦克大队有 4 辆坦克被击毁，死伤官兵 61 人，另有 14 辆坦克因为机械故障和驾驶员操作不当而在途中抛锚或被丢弃，因此当 8 月 22 日抵达大田时，全旅团坦克数量只剩出发时的不到 60%。原本在水原火车站下车时士气高涨、发誓要到洛东江和美军坦克兵 " 一决胜负 " 的年轻官兵们，此时的士气也顿时一落千丈，大概官兵们已经普遍意识到人民军与美军在硬实力上存在的差距。
被美国空军凝固汽油弹摧毁的第 16 机械化旅的 T-34/85 坦克
正在大田司令部指导作战的苏联军事顾问团团长拉祖巴耶夫对第 16 机械化旅团的表现评价道：旅团编组时间太短，对于坦克兵的培训时间也太短，所以导致大部分坦克兵都不太会驾驶坦克；从水原到大田的行军距离太长，与原计划不符，之后又在全罗南道扫荡韩军残余部队的战斗中浪费时间；在全罗南道顺天郡附近进行的第一次战斗中，坦克大队和摩托化部队大队的协同作战没有配合好。
之后，旅团司令部便一并留在了大田市。所属的两个坦克大队和两个摩托化步兵大队由于参加了在全罗南道扫荡韩军残余部队的战斗，因此待他们调头抵达洛东江前线时，已经是 8 月 27 日了。在得到第 16 机械化旅团的加强后，9 月 1 日，人民军第 9 师团以两个联队的兵力在釜山防御圈南线灵山一线发起渡河作战，一举突破洛东江，并深入河东岸 8 公里，第 16 机械化旅团的两个摩托化步兵大队、医疗小队及第 1 坦克大队的至少 5 辆坦克也跟着渡过了洛东江。
9 月 2 日，第 1 坦克大队配合人民军第 9 师团继续向灵山以东挺进，结果与美军第 2 工兵营及第 72 坦克营遭遇。双方坦克在公路上爆发了一场罕见的坦克战，由于美军所装备的 M-26 重型坦克火力更强、乘员经验也更丰富，结果第 1 坦克大队几乎被全歼，美军方面也损失不小。然而灵山一线的危机依然没有解除，由于灵山的突破可能导致整个釜山防御圈的崩溃，美第八集团军司令沃克中将决定不顾远东美军总司令麦克阿瑟将军的反对，将原本准备用于仁川登陆的海军陆战队第 5 团投入反击。
灵山以东公路上的美朝坦克正面交锋
9 月 3 日上午 8 点 55 分，美军的反击正式发起，在飞机大炮的掩护下，陆战 5 团总算是阻止了人民军第 9 师团和第 16 机械化旅团进一步前进的势头。双方围绕灵山以西丘陵阵地发生了激烈的争夺战，战至 9 月 5 日，虽然曾发生过 2 辆第 16 机械化旅团的坦克在一次突袭对决中击毁 2 辆美军 M-26 重型坦克的不可思议战例，但由于人民军进攻力量已大部分耗尽，只能转入防御，美军方面也将陆战 5 团撤下战场运往仁川，改由重组后的第 9 步兵团接手防线。
此后两周，由于美军将主要精力运用到仁川登陆上，釜山防御圈战事稍微有所缓和，为了向前线补给弹药物资，各大队运输部队在洛东江上开辟了若干条水下桥与秘密桥，其中一条后来被美军发现并炸毁，旅团的大部分卡车也在往返运输途中被炸毁。9 月 16 日，美军占领仁川后，意识到不妙的人民军前线各部开始收缩阵地，第 16 机械化旅团主力也大部分撤走，只留下第 2 摩托化步兵大队协同人民军第 9 师团一部留守洛东江东岸阵地。
9 月 19 日，美韩军各部开始从釜山防御圈发起全线反击，但进攻灵山以西的美第 9 步兵团却在当面第 2 摩托化步兵大队的坚守下无法前进，面对美军的进攻，人民军采取手榴弹集体投掷战术予以反击。次日，美军不得不将第 23 步兵团及 4 辆 M-4 型谢尔曼坦克调来支援，经过一整天的激战才将该阵地人民军全部肃清，尽管如此，背水一战的第 2 摩托化步兵大队仍有 100 多名官兵成功撤过洛东江。
灵山附近被击毁的第 16 机械化旅所属 T-34/85 战车
在洛东江东岸将近三周的残酷战斗，使得人民军第 16 机械化旅团的两个摩托化步兵大队损失了 708 名官兵，约占全部官兵人数的 65%，两个坦克大队也只剩下 3 辆坦克可供使用，虽然在 9 月 25 日该旅团又补充了 100 多名徒手的南韩预备役人员，但其事实上只剩一个不满编大队级别的战力。9 月 26 日，旅团长金哲元少将在大田司令部发布命令，下令旅团各部沿山路向北撤退，不要返回司令部，因为大田即将失守，这个命令实际上根本毫无意义，因为此时旅团所辖单位基本都已溃散，第 16 机械化旅团至此解体。
