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好消息!云南这些公路建设迎来新进展

[2021-11-11 09:23:32] 编辑:见贤思齐 点击量:2
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导读:近日云岭大地上的公路建设又传捷报一起来看↓↓↓楚大高速公路梅家山隧道双幅顺利贯通日前,楚至大高速项目梅家山隧道双幅顺利贯通。梅家山隧道是楚大高速项目最长隧道,是楚大高速项目的主要控制性工程之一。右线全长2343米,左线全长2312米 .....

近日

云岭大地上的

公路建设又传捷报

一起来看

↓↓↓

楚大高速公路

梅家山隧道双幅顺利贯通

日前,楚至大高速项目梅家山隧道双幅顺利贯通。梅家山隧道是楚大高速项目最长隧道,是楚大高速项目的主要控制性工程之一。右线全长2343米,左线全长2312米,隧道最大埋深约155米,双幅历时526天,提前5天顺利贯通。

好消息!云南这些公路建设迎来新进展

随着近日梅家山隧道、大白路隧道,官屯隧道以及后山隧道的顺利贯通,渔泡江大桥、姚安互通主线特大桥的成功合拢,多个控制性工程的突破,为实现楚大高速公路全线年底通车奠定了坚实的基础。

好消息!云南这些公路建设迎来新进展

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楚大高速公路项目路线全长200.5公里,起于楚雄彝族自治州禄丰市广通镇以北,接在建的昆明至楚雄高速公路项目,途经禄丰市、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市,止于大理白族自治州大理市江风寺。

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通车后将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题,为滇西、滇西北、滇西南的社会经济发展贡献重要力量。

玉楚高速公路里士隧道右幅贯通

近日,玉至楚高速公路里士特长隧道右幅贯通。

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玉楚高速公路是滇中城市经济圈大外环的组成部分,建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道,实现玉溪、楚雄周边市的互联互通,对推进滇中地区经济建设起到重要作用。里士隧道位于易门县铜厂乡境内,为双向分离式四车道特长隧道,左幅长3535米,右幅长3517米。

自2019年1月开工以来,项目部采取超前加固、短进尺、快封闭、勤量测的安全施工方案,优化施工组织,减少工序循环时间。施工过程中,项目部积极创新,自行研制的“隧道施工钢拱架安装的调整装置”等4项装置荣获国家发明专利。

虎香公路下虎跳峡隧道顺利贯通

近日,继上虎跳峡隧道贯通后,虎至香公路项目下虎跳峡隧道顺利贯通,距离虎香公路通车更近一步。

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上虎跳峡隧道全长1981米,于2020年12月19日顺利进洞,采取隧道两端进洞的施工工艺施工,历时300多天完成隧道贯通任务;下虎跳峡隧道全长1491米,于2020年5月30日顺利进洞,进口端地形为高山峭壁,路线与现通行的旁山险路相重合,出口与虎香公路新建改线段相连,历时500多天完成隧道贯通任务。

截至目前,虎香公路隧道全部贯通,桥梁下部结构全部完成,路基转序111公里,其中,挖方、填方、涵洞、挡土墙、梁板预制、梁板安装等完成比例均在90%以上;路面配碎石底基层、水稳层、下面层、上面层等工程施工有序进行中;美丽公路设计、绿化、交安机电等单位已进场并有序开展各项工作。

宜昭高速二期小草坝连接线

LK1+240大桥T梁架设完成

11月4日,宜至昭高速二期小草坝连接线LK1+240大桥左幅T梁架设完成,标志着LK1+240大桥已双幅架通。

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LK1+240大桥全长426米,共有T梁140片,采用30米预应力混凝土先简支后连续T梁,下部结构采用桩柱式桥墩,墩台采用肋板台和桩基础。

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LK1+240大桥双幅架通,有力推进了小草坝连接线施工进度,同时距离小草坝连接线“旅游公路”通车目标更近一步。下一步,项目部将加快桥面系施工和小草坝连接线所属隧道的施工进度,早日完成通车目标。

宾南高速公路大油角山隧道顺利贯通

近日,宾至南高速公路大油角山隧道左幅顺利贯通,至此,该隧道左右幅均顺利实现贯通,标志着宾南高速公路弥渡段施工建设取得了重要进展。

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大油角山隧道位于大理州弥渡县境内,为分离式中长隧道,左洞长713米,最大埋深264米;右洞长670米,最大埋深244米。隧道区海拔高程介于1496~1770米之间,相对高差约272米,地形起伏较大。

好消息!云南这些公路建设迎来新进展

面对困难,项目部坚持稳中求进,在保证工程进度和质量安全的前提下,顺利实现隧道贯通,打通了运梁通道,同时也为毗雄河4号大桥0#桥台施工提供了便利。

致敬建设者

为“云南速度”打call!

此外

云南省发展和改革委员会

于近日作出批复

原则同意对《云南省发展和改革委员会关于罗平阿岗至八大河高速公路可行性研究报告的批复》批复的《罗平阿岗至八大河高速公路工程可行性研究报告》进行修编。

项目具体情况

↓↓↓

罗平阿岗至八大河高速公路工程

线路起止点

项目起于曲靖市罗平县东南侧马鞍山附近,设马鞍山枢纽与G78汕昆高速连接,途经杨家寨、大水井,止于云南与广西交界处罗平县八大河村附近,设特大桥上跨南盘江后接广西在建田林至西林高速公路。

线路全长

修编后,主线全长约35.265公里,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。

建设情况

同步建设互通立交连接线2处,线路总长8.461公里。其中:罗平东连接线采用二级公路标准建设,线路全长2.797公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;大水井连接线采用三级公路标准建设,线路全长5.664公里,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米。

全线共设置桥梁19座,其中:特大桥2座、大桥13座、中桥4座;设置涵洞37道;设置隧道6座,其中:特长隧道1座、长隧道1座、中隧道2座、短隧道2座;设置高速公路监控分中心1处,养护工区1处,服务区1处,隧道管理所、变电站9处,收费站3处。

项目估算总投资

修编后项目估算总投资553362.7842万元。其中:申请补助和地方自筹约占20%,其余80%申请国内商业银行贷款解决。为切实防范地方政府债务风险,请按照相关政策规定,统筹做好项目资金筹措,严禁违反规定新增政府债务。

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