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国产大5座SUV上市即走红,性能爆表,后排能躺平,理想L7不香了!

[2023-03-03 00:56:05] 编辑:极致娱乐 点击量:52
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导读:2月10日,在红河之北、彩云之南的云南弥勒,智己汽车迎来了旗下第二款量产车型——智己LS7。作为一台纯电中大型豪华SUV,新车低至30.98万元起的售价着实让人惊喜不已,而盲订破万的佳绩,以及"50万以内最具产品竞争力的中大型豪华SUV"的豪言壮语, .....

2 月 10 日,在红河之北、彩云之南的云南弥勒,智己汽车迎来了旗下第二款量产车型——智己 LS7。作为一台纯电中大型豪华 SUV,新车低至 30.98 万元起的售价着实让人惊喜不已,而盲订破万的佳绩,以及 "50 万以内最具产品竞争力的中大型豪华 SUV" 的豪言壮语,似乎预示着智己 LS7 大卖已志在必得,甚至让人忘记了智己正处于销量困局之中。

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2022 年,在一众新能源品牌高歌猛进的同时,智己汽车却掉了队,全年累计销量仅有 5000 余辆,反观同样定位高端的理想、蔚来等新势力,全年销量均已突破 10 万。诚然,彼时的智己汽车旗下仅 L7 一款车型,并且还是售价在 30-40 万元区间的中大型轿车,销量不高也情有可原,但若长此以往,恐怕会再难跟上队伍的步伐。因此,智己汽车急需打造一个爆款来扭转局势,那么被寄予厚望的智己 LS7 能让它如愿以偿吗?

线下门店 " 火了 "

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就在我思索智己 LS7 未来前景的时候,消费者们已经用实际行动做出了选择。最近,智己汽车 CEO 刘涛在微博发文称,智己 LS7 产品力赢得了大家一致认可,一夜之间,智己体验中心客流量迎来了爆发式增长,甚至出现了门店试驾排长队的现象。每日试驾批次较之前翻了 10 余倍,平均试驾时间都排到了 22 点以后。要知道当初智己 L7 上市之时,智己汽车线下门店似乎也未曾有过如此火爆的场面。对此,编辑近期来到了北京某智己体验中心进行实地探访。

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由于是工作日的原因,整个商场内地人流量都不是很大,但即便如此,在编辑探店的近半个小时内,依然有三四波人来到体验中心看车,基本都是奔着智己 LS7 去的,相比之前热闹了不少。而且当编辑提出想要试驾的时候,销售表示店内 2 台试驾车都已经出去了,并且今天的试驾也都排满了,只能改天再约。

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从店内销售人员口中得知,自从智己 LS7 上市以来,店内的客流量确实有所增加,周六日的时候人会更多。销售表示:" 毕竟国内消费者对 SUV 更感兴趣,加上智己 LS7 这么大的空间,这么丰富的配置,价格却只有 30 万出头,吸引力自然会比智己 L7 更大 "。

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与客流量一同水涨船高的,还有智己 LS7 的订单量。早在盲订旗舰,智己汽车就宣布智己 LS7 的盲订订单已突破 1 万台。而从销售处也了解到,消费者对于新车的热情确实比较高涨,订车的人数也不在少数。" 目前订车的人还是比较多的,最多的一天就订出去 10 辆。有些消费者来店里试驾,试完非常满意,立马就下单了。" 销售如是说。看来智己 LS7" 火了 " 的确不假。

产品力毋庸置疑

能够花三四十万买车的人,他们对于汽车的要求绝不仅仅只是交通工具,而是一台能够提升生活品质,满足精致出行需求的高端座驾,简而言之,就是要够豪华、够个性,同时性能还要够硬。在这方面,智己 LS7 的实力其实是毋庸置疑的。

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智己 LS7 有着同级最具运动气质的造型,以及双 J 形日间行车灯、号称 " 小 DBX" 的翘臀和贯穿尾灯等辨识度极高设计元素,同时在用料、配置方面也尽其所能去营造豪华氛围。几乎完全被真皮和超纤绒包裹的座舱,全系标配的无框电吸车门、记忆电尾门、全车双层玻璃、座椅加热、方向盘加热、无线充电等豪华配置,都显得诚意十足。

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智己 LS7 还配备了同级唯一的 DLP 光迹投影大灯 &ISC 流光叠影交互灯语系统、超大视野前穹顶玻璃和可升降的 4K 巨幅贯穿屏,其双激光雷达、8155 芯片、CarLog 车载摄像等亮点配置也赚足了眼球,智能豪华体验完全不输对手。

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当然,如果仅凭借这些,智己 LS7 还不足以完全打动消费者,毕竟竞争对手同样十分内卷,而且还有着更强的品牌影响力。因此,智己 LS7 还具备两大杀手锏,即大空间和驾控性能。

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尺寸上,智己 LS7 的长宽高达到了 5049x2002x1731mm,轴距长达 3060mm,全面超越理想 L7、蔚来 ES7 和小鹏 G9。更庞大的身躯搭配大五座布局,带来了更充裕的后排乘坐空间和 733 升后备厢容积,比同级最能装的小鹏 G9还多出了 73 升。

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理想 L7 皇后座

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智己 LS7 零重力浮感座椅

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智己 LS7 完全折叠的副驾座椅

这还不算完,智己 LS7 的后排右侧还提供零重力浮感座椅可选。众所周知,理想 L7 后排的 " 皇后座 " 可将靠背调至 40 °,并将腿部空间进一步拓展至 1160mm。零重力浮感座椅则更进一步,靠背与坐垫的夹角可达 121 °,并拥有电动腿托、前后排贯通的 1955mm 超长电动滑轨和可水平折叠并收至仪表台下的副驾座椅。在零重力浮感模式下,用户将几乎处于完全躺平的状态,后排腿部空间可达 1435mm,加之加热、通风、16 点按摩等功能,驾乘享受要比理想 L7 更胜一筹。

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驾控方面,智己 LS7 的双电机四驱系统最大功率 250kW,峰值扭矩 475N · m,最快 4.5 秒即可破百。同时,新车拥有轻量化全铝底盘,以及智能空气悬架、电磁动态阻尼调节系统、Brembo 四活塞卡钳、米其林 PS EV 轮胎等 " 全明星 " 驾控装备,并邀请了具有 F1 技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队参与调校。

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从试驾体验来看,它的车身足够灵活,底盘硬朗且富有质感,动态表现足够进入国产车的第一梯队。而同级对手中,理想 L7 和蔚来 ES7 都偏向舒适调校,即便是主打运动、配备双腔空气悬架的小鹏 G9,其动态表现和驾驶乐趣我认为也稍显逊色一些,这也是智己 LS7 最具竞争力的一点。

找准定位至关重要

尽管智己 LS7 的产品力不输同级对手,甚至某些方面还要更优秀一些,但这并不意味着它已经稳操胜券。而影响其未来前景的重要因素之一,就是它的 " 操控 " 定位。

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从首款车型智己 L7 开始,智己汽车就一直强调 " 极致操控 ",并通过联手威廉姆斯前瞻工程团队,以及刷新吉尼斯电车漂移纪录、登顶浙赛最速量产电车等不断强化这一概念,以此树立起 " 同级操控王 " 的形象。此次上市的智己 LS7 也不例外,无论是动力性能、硬件配置还是媒体宣发,依旧是主打驾控。

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从我的实际试驾感受来说,智己 LS7 的驾控素质确实过硬不假,是一台会让人有驾驶欲望的车。然而智己不得不面对的是事实,驾控对于绝大多数消费者而言,却是最不容易被感知,甚至很容易被忽视。并且大家购买中大型 SUV,主要还是更追求舒适的驾乘体验,智己 LS7 相对硬朗的底盘调校风格不一定能被消费者广泛接受。

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理想卖的好,是因为 " 最强奶爸车 " 的定位,还有长续航、大空间,以及大家最爱的 " 彩电 "、" 冰箱 "、" 大沙发 "。蔚来卖的好是因为人设高端,并且拥有强大的换电和服务生态加持。小鹏备受欢迎,则是因为其出众的辅助驾驶技术和超高性价比。他们在市场上都取得了一定的成功,但没有一个是因为 " 极致驾控 " 。

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在我看来,智己选择驾控路线,实属无奈之举。其对手蔚小理目前已牢牢占据了 " 空间 "、" 服务 "、" 智能 " 三大领域,同时在内卷新能源时代,各家车型的性能和配置堆料也基本不分伯仲。在这种情况下,想要进军高端新能源市场,智己唯有选择 " 驾控 " 来与对手进行差异化竞争。其实,以性能、驾控打出名堂的品牌并不算少,比如宝马、保时捷等等就是如此,不过人家有着百年的品牌历史和技术积累,早已深受消费者的认可。智己作为新势力,想要以驾控取胜,显然还需要一定时间的沉淀。

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其实,智己 LS7 也可以去尝试强调 " 旅行座驾 " 属性,毕竟它有着堪称 "iMAX 视野 " 的穹顶天幕、可以完全 " 躺平 " 的零重力浮感座椅和强大的装载能力,而且 CarLog 车载摄像功能还可以随时随地拍摄高清大片,可谓是自驾旅行、户外露营的最佳伴侣。而旅行的定位恰恰更容易被人感知、接受,同时也是当下最受消费者追捧的一种生活方式。

从综合产品力来看,智己 LS7 绝对称得上是一款诚意之作,宽敞的大五座空间、出众的驾控性能,以及穹顶天幕、零重力浮感座椅及 " 全明星 " 底盘硬件阵容等等,都足以使它进入新势力第一梯队的行列,并与理想 L7、蔚来 ES7 和小鹏 G9 掰一掰手腕。当然,智己 LS7 依然有一些小缺点,比如触控按键触感欠佳、零重力座椅遮挡后窗视线、车机语音还不够机敏等等,同时在品牌影响力上也比对手要逊色一筹。不过智己 LS7 拥有上汽和阿里做背书,可以更好的控制成本,并获得更好的技术支持,这是其相对于蔚小理的优势所在。只要智己能够找对思路,将这些优势转化为消费者的认可和支持,相信智己 LS7 有机会成为一款爆款产品。

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