买车用车就找 SUV 大咖
随着中国智造的强势崛起，这几年中国汽车市场出现了 " 自主进、合资退 " 的局面，有些合资品牌逐渐被边缘化，甚至出现了财务紧张的状况。
起亚汽车发布的 2022 年财报显示，其在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司已经陷入了资不抵债的困局。负债总额达到 24768 亿韩元，资产总额为 20809 亿韩元，资产负债率达到了 119.3%。
相比 2022 年前三季度，悦达起亚的财务状况进一步恶化。去年前三季度其负债总额达到了 22792 亿韩元，资产总额却只有 21240 亿韩元，资产负债率达到了 107.3%。
有媒体把这个数字跟其他两家遭破产清算的车企做了一番对比，可以看出悦达起亚很难有 " 咸鱼翻身 " 的机会。此前北京宝沃资产负债率达到了 133.5%，广汽菲克的资产负债率这达到了 110.8%。悦达起亚的情况跟它们看起来差不多。
而起亚在华合资公司陷入这种状态的时间已经不是一年两年的事了。悦达投资财报显示，东风悦达起亚从 2017 年开始呈现出连续亏损的趋势。自 2017 年至 2021 年第三季度，东风悦达起亚累计亏损 90.35 亿元。
为了节约成本，闲置的第一工厂已于 2019 年租给了华人运通。
销量下滑是东风悦达起亚亏损的一大原因。2022 年起亚在华上险量为 9.4 万辆，同比下滑 40.5%，东风悦达起亚在 2021 年的销量为 16.34 万辆，与 2020 年的销量为 24.93 万，同比大幅下滑 36%。
实际上，起亚在中国也曾有过高光时刻。在 2016 年，这家韩系合资企业卖出了 65 万辆车，对比 2022 年的 9.4 万辆，市场萎缩特别明显。
其实在全球范围内，起亚的表现一直很不错。2022 年，现代起亚集团全球累计销量超过 680 万辆，位列全球第三大厂商，起亚全年总营收为 86.56 万亿韩元，约合 4,756 亿元，净利润为 5.41 万亿韩元，约合人民币 297.2 亿元，同比增长 13.6%。这可以说是一份优秀的成绩单。
遗憾的是，悦达起亚在国内道路越走越窄，主要原因是无法推出受中国市场欢迎的产品。
目前悦达起亚在华产品阵容非常丰富，有起亚 K5 凯酷、起亚智跑、狮铂拓界，以及以进口方式入华的中大型 MPV 嘉华等车型，但它们的竞争力并不强，卖得最好的是福瑞迪这样一款其售价不到 10 万的产品，该车去年销量接近 2 万辆，同比增长 4.2%。
这些年，起亚汽车在与自主品牌的竞争中逐渐处于下风，给大家留下了技术落后、性价比不高等印象。
比如说，悦达起亚的狮铂拓界售价为 17.98-24.08 万元，而这一价位主流合资 SUV 一汽丰田 RAV4 荣放指导价才 17.58 万起，东风本田 CR-V 指导价是 16.98 万起，一番对比，消费者自然能轻松取舍。
为了提升销量，近期悦达起亚针对狮铂拓界车型推出限时购车礼，凡 2023 年 3 月 1 日 -3 月 31 日前完成购车，可享受综合优惠可达 30,000 元的限时购车礼遇，直购价低至 14.98 万元起。目前看来，这个政策的作用非常有限。
一家车企要想摆脱破产重组命运，主要道路有两条。一是推出爆款车型、改善经营状况，二是引进战略投资者、注入流动性。
不过悦达起亚这几年没有少在产品上折腾，但始终无法打造出满足中国消费者需求的作品，虽然其电动产品 EV6 在海外获奖无数，但国内目前新能源车市竞争非常激烈，今年引入国内后能否在比亚迪、小鹏汽车等车企的围剿下杀出一条活路，还得打个大大的问号。
此外，由于多年来持续亏损，早在 2021 年 12 月份，东风汽车就已经以 2.97 亿元人民币的价格，将其所持 25% 的东风悦达起亚股份转让出手，东风悦达起亚正式变成悦达起亚。
2022 年 3 月 1 日晚，悦达投资发布公告称，因东风悦达起亚 2021 年度业绩继续亏损，加之目前国内汽车行业竞争激烈，公司放弃参与 DYK 公司本轮增资，增资后悦达投资持有 DYK 公司股权比例将由 25% 降为 4.2%。
在东风汽车撤出，悦达投资降低持股比例之后，悦达起亚还能找到 " 接盘侠 " 吗？
大咖点评：
目前悦达起亚汽车已经陷入了资不抵债的困局。负债总额达到 24768 亿韩元，资产总额为 20809 亿韩元，资产负债率达到了 119.3%。
今年车企有什么办法避免被破产清算呢？
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