穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2km，采用地下敷设。全线共设西乡、宝安、前海 3 座车站。该工程项目设计速度为 160km/h，采用 8 辆编组的 CRH6 型动车组。预计 2024 年建成通车。
2 日，记者从深圳市交通运输局获悉，截至目前，全线已始发 3 台盾构机。其中，西乡站、宝安站正在开展土方开挖施工，前海站正在进行主体结构等项目施工。项目建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站，止于皇岗口岸站，正线全长 21.158km，动走线长 3.18 单线公里。线路全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，线路设计速度 160 km/h。
截至目前，先开段 4 台盾构已全部始发，全开段正在开展管线改迁、给排水、交通疏解等前期工程施工及围护结构、主体结构施工。
其中，0-1# 工作井、0-2# 工作井、1# 工作井、2# 工作井正在进行土方开挖、主体结构施工，皇岗口岸站正在进行前期工程、围护结构施工，2# 明挖段正在进行主体结构施工，中心公园存车场正在进行土方开挖、主体结构施工。
线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流 " 公交化 "，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区等重点发展片区快速建设具有重要意义。
轨道上的大湾区正在由蓝图一步步变为现实。明年，深圳西部的朋友去广州、东莞乃至市内通勤都将更方便。
