就在上周末，德国一家铁路公司发布了一则招聘启事，职位是—— Windows 3.11 系统管理员。
是的，你没看错，我也没说错，就是那个诞生于 1992 年、微软早已停止支持的古老操作系统。
招聘要求除了精通在 30 年前的系统上操作 Windows for Workgroups 之外，拥有 MS-DOS 经验更为重要。
最最最令人惊讶的是，这份工作需要维护的系统，居然还停留在 166MHz 处理器和 8MB 内存的时代。
回忆杀突然袭击
真没想到，都 21 世纪了，现代铁路竟然还在使用如此古老的系统，的确令人担忧。
但对于关键任务系统而言，" 没坏就别修 " 的理念往往盛行。安全专家 Konkretor 发推解释说："这家招聘公司负责 " 德国几乎所有铁路显示面板 " 的运营，这些系统显然在一定程度上依赖于老旧的 MS-DOS 和 Windows 3.11 应用程序。"
根据 Hacker News 论坛上的讨论，上述老旧系统目前正在德国的 ICE 1 和 ICE 2 列车上使用，如果属实，那么依赖 MS-DOS 和 Win 3.11 的软件可能需要一直用到 2030 年或更晚。
值得一提的是，Windows 3.1X 是微软基于 GUI 的操作系统的第一个版本，具有集成网络功能，并引入了 386 保护模式网络堆栈。
这款网络友好型操作系统于 1992 年发布，2001 年 12 月 31 日停止支持，难道德国铁路公司错过了这个消息？
不过，招聘信息目前已经被撤下，但其内容提到，新员工将维护和更新这些仍然对铁路运营至关重要的老旧系统。也就是说，这些软件负责 " 高速列车和区域列车驾驶室显示系统，实时向司机显示最重要的技术数据 "。
要是这些显示系统只提供信息数据，并不涉及关键安全系统。也是能理解的。
大连车务直呼内行
@地铁客流及运输研究阿牛
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马斯克在 X 平台发文，声称全球首位人类患者已在昨日接受 Neuralink 脑机芯片植入手术，植入者恢复良好。
马斯克表示 " 初步结果显示，神经元尖峰检测很有希望 "，但没有公布更多细节。
到了可以选择什么程序的时候了
