日前，广州地铁十一号线首列车顺利抵达赤沙车辆段，正式 " 亮相 " 羊城。随着新车顺利 " 到货 "，该线路各项建设运营筹备工作又迈进了重要的一步。广州地铁表示，接下来将结合十一号线建设进度，加快推进列车调试工作，为后续线路的开通运营提供有力保障。
8 节 A 型中国标准列车，载客量大
作为广州首条地铁环线，十一号线是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心城区交通压力的环形骨架线路，具有线路里程长、换乘站点多等特点。线路全长约 44.2 公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站 32 座，其中换乘站 24 座，设置赤沙车辆段 1 座。
为适配后续运营需要，该线车辆项目共采购 8 节编组 A 型车 55 列，均为时速 80 公里 A 型中国标准地铁列车，车长 185.6 米、车宽 3.09 米、车内高 2.1 米，载客量可达 3460 人。列车实现了整车标准化、功能配置化、系统集成化、部件模块化、零件通用化、关键部件自主化，进一步提升车辆的服务性能和安全性能。
这是中国标准 A 型地铁列车继广州地铁二号线示范落地后，又一次在广州应用，也是继十三号线启用 " 巨无霸 " 列车后第二条线路采用 8 节编组 A 型车。
灰色调搭配明亮色带，沉稳大气
从外观设计上看，十一号线车辆一改以往亮眼的色调，整车车身为珍珠灰，车头以黄金分割涂装星空深灰色，强化视觉冲击，独具一格。车头前脸造型沉稳有个性，加入汽车常用的 " 进气格栅 " 元素彰显运动感。浅黄、亮橙双色带从车头往车身后上扬延伸作为点缀，寓意向上的活力和创新的精神。
走进车厢，客室内部保持一贯的素雅简约风格，并沿用了十八、二十二号线的 LED 灯带、中顶环形灯及侧顶板黑色镜面电子标识，既通透明亮，又提升客室美观性和科技感。门区动态地图和贯通道顶部分别采用 48 寸、36 寸 LCD 屏，方便乘客及时获取列车行驶信息。
多项技术更智能更环保，安全舒适
据了解，十一号线的车辆全面采用中国标准，应用自主化攻关部件，具有智慧先进、绿色节能、安全舒适等特点。
绿色节能是标准列车的重要发力方向，列车采用永磁牵引系统及运用综合节能控制技术，与传统异步牵引系统相比，整车节能 15% 以上；采用轻量化高频辅逆系统，每列车减重 600 公斤以上，进一步降低运行能耗。
此外，列车还采用多项智能先进技术，具备自动发车、跳跃、对位隔离等自动运行功能，配置走行部，空调、蓄电池等子系统状态监测系统，搭载弓网检测、轨道检测、轮轨力检测、障碍物检测等综合系统，能实现行车关键设备设施的实时感知、在线检测、故障预警、健康评估等功能，为列车提供全方位的安全保护。
值得一提的是，针对环线的线路特点，列车在平稳降噪、空气净化上也下了不少 " 功夫 "。列车配置变频空调、空气净化装置，具有空气净化及病毒消杀功能，可提升客室空气质量；车轮安装了降噪阻尼环，减少车轮向外辐射噪声，而客室地板结构则采用由 " 隔声毡—铝蜂窝板—地板布 " 组成的 " 三明治 " 结构，有效控制及降低车辆噪声，进一步提高乘坐的舒适性。
截至 2023 年年底，十一号线全线土建工程累计完成 96%；2 座车站已开通，28 座已封顶开始机电施工，1 座正在进行土建施工，1 座进行前期准备工作；32 个区间中，1 个已建成开通，31 个全部贯通，正在进行轨道施工；赤沙车辆段土建完工，出入段线已贯通。
