日前，一组理想全新 SUV ——理想 L6 的路试谍照在网上流传。谍照现实，尽管理想 L6 被厚厚的伪装所包裹，但仍然可以看出它仍然采用理想家族式的设计语言，前后都采用了贯穿式灯光设计，车身侧面则采用新能源车型流行的隐藏式门把手。整体来看，理想 L6 可以视为理想 L7 的缩小版本，预计将在配置上进行调整，从而实现成本压缩，该车型售价将低于 30 万元，这也是理想汽车旗下首款低于 30 万元的车型。
至于动力方面，理想 L6 与其他理想 L 系一样均采用增程式混动驱动，参考已发布的理想 L7 车型，该车采用前后双电机智能四驱，动力系统总功率为 330 千瓦，总扭矩为 620 牛 · 米。在 CLTC 综合工况下，续航里程为 1315 公里，蹲点续航里程为 210 公里，而由于理想 L6 售价在 30 万元以下，预计或可能采用单电机驱动。
目前，理想汽车在售车型包括 L7、L8、L9，其中 L7、L8 为中大型增程式混动 SUV，L9 为大型增程式混动 SUV。零售数据显示，2023 年前 11 月理想 L7 销量为 11.37 万辆，理想 L8 为 10.30 万辆，超过宝马 X5 的 8.55 万辆，是最畅销的中大型 SUV。理想 L9 为 9.95 万辆，则为最畅销的全尺寸 SUV。不出意外的话，作为理想汽车旗下首款低于 30 万元的车型，理想 L6 将成为理想汽车新爆款车型。
除了理想 L6 外，2024 年理想汽车将会发布三款纯电车型，其中首款纯电 MPV —— MEGA 将于 2024 年 3 月 1 日正式发布。此前，李想表示，理想 MEGA 的目标是成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。
1 月 1 日，理想汽车率先公布 2023 年 12 月交付数据。数据显示，2023 年 12 月理想汽车交付 50,353 辆新车，同比增长 137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。截至 2023 年 12 月 31 日，理想汽车累计交付 376,030 辆新车，同比增长 182.2%。
对此，理想汽车 CEO 李想转发推文表示，感谢用户、合作伙伴，并为团队的成长速度而自豪。2023 年目标全部达成：376000、50000、20000、300；2024 年将挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。
对于李想口中的 "800000、100000、30000、2000"，不少博主猜测对应的分别是 2024 年销量目标 80 万辆、月交付目标 10 万辆、单车型月交付冲击 3 万辆、超充站建设数量提升至 2000。按照 80 万辆交付目标，理想汽车每月需完成约 6.7 万辆。
不过，当下理想汽车也是有销售压力的，最大的竞争对手就是 AITO 问界。自问界新 M7 发布上市后持续畅销，单月销量已经超过理想 L7/L8，成为最畅销的中大型 SUV。以 11 月销量为例，其月销 1.70 万辆，超过理想 L7 的 1.66 万辆和理想 L8 的 1.25 万辆。据晚点 Auto 报道，问界明年的全年销量预期为 60 万辆，并已向上游供应商传达这一目标。据了解，为了应对与问界新 M7 的竞争，理想正计划将原定于今年 6 月发布的理想 L6 提前到 4 月初发布，内部对 L6 的预期销量为每月 2 万台。
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