IT 之家 1 月 10 日消息，理想汽车发布了最新的周销量榜，数据显示：2024 年第 1 周，理想汽车销量为 0.43 万辆，而 AITO 问界为 0.59 万，超过理想 1600 台。
如果是看新能源榜单，那么 2024 年第一周比亚迪以 4.44 万辆的成绩登上榜一，五菱以 1.02 万辆紧随其后，AITO 问界第三，长安汽车、广汽埃安和理想汽车分别位列 4、5、6 名，大众汽车、深蓝汽车、特斯拉、蔚来汽车位列 7、8、9、10 名；
" 晚点 Auto" 之前表示，在理想汽车内部，很多员工之间存在这样的共识 —— 今年是理想跟华为的主战场。
报道引述多位理想汽车内部人士的说法称，理想第一款纯电动汽车 MEGA 原计划去年 12 月上市，但在问界 M9 公布上市时间之后推迟了。之所以这样做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因为 M9 先发布，MEGA 可参考其定价，具有 " 后发优势 "。
临近春节，预售订单不及预期、近期的舆论风波，以及问界 M9 等竞品带来的压力，导致 MEGA 的发布推迟到了今年 3 月。
报道称，理想汽车在过去两年引入了波士顿咨询、IBM 等进驻，还请了乔诺咨询、华为离职高管等培训内部员工，并且挖来华为员工帮理想导入流程。
理想汽车 CEO 李想还要求各部门高管每人读十本以上关于华为的书，是为了把 " 学华为 " 贯彻下去。另据一位接近理想的人士透露，所有一级部门负责人的办公桌上都摆着一摞关于华为的书籍。
关于理想汽车 L 系列的另一款新车 L6 的进度，接近理想的人士则表示该车原定今年 6 月发布，目前理想正打算将其提前到 4 月初发布。该车将是一款五座 SUV 车型，内部对其预期为月销 2 万台。
据 IT 之家此前报道，李想曾在去年 11 月的财报电话会议期间表示，面对华为，理想汽车管理层有着统一的认知：80% 是学习，20% 是表示尊敬，零抱怨。
我们作为一家初创企业，能够在迈入 1000 亿收入规模时，遇到这样一个曾做过近万亿收入的可以学习的榜样，我们还是非常敬佩、兴奋的，这是我们真实的心态。
