日前，我们从最新一期工信部官网获取到大量新车信息，其中不乏重磅车型首次亮相，那么接下来就看看我们的重点汇总吧，我们都总结出来了！
理想L6首曝！还有理想全家族齐登场
这期工信部申报图信息里，理想家族有一件"one more thing！"那就是——理想L6！！！！！作为理想汽车全新打造中大型的SUV，高级副总裁邹良军曾在受访时表示，L6将挑战月销3万台的目标！
外观不想聊了，大家还是自己看申报图吧，具体的细节变化还是得见到实车再跟各位好好总结，目前来看就是家族化风格，包括分体式的大灯和星环大灯、以及激光雷达的位置等等设计元素。估计会在4月左右的时间发布。
估计根根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，也会延续Air、Pro、Max的车型版本区分。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1960 /1735mm，轴距2920mm，整体参数都要比L7小一点，不过小的不多。
最后来看动力，理想L6继续搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。两个动力电池版本均为磷酸铁锂，电池供应商分别为欣旺达与宁德时代。
怎么说呢，目前理想L7的官方指导售价区间为31.98-37.98万元，L8的官方指导售价区间为33.98-39.98万元，按照这个规律，以及理想家族一贯的配置规律，L6的最终指导售价定在28.98-35.98万元之间确实还是很有竞争力的，大家觉得呢？
另外其他现款车型也有上新：具体来看，大哥2024款L9在电池方面换装了50kWh电池组，依旧搭载宁德时代电池；CLTC标准下的纯电续航相比老款车型提升了5km，现在来到了220km，根据我们掌握的信息来看，这台2024款L9将在3月份左右正式发布开启交付。
而外观部分就没什么特别的惊喜，还是延续了老款造型，甚至尺寸都依旧保持在5218/1998/1800mm，轴距3105mm。
接下来咱们来看看看二哥2024款L8，新车同样作为年度改款车型，和大哥L9一样，外观最大的变化就是没有变化，不出意外的话还是在3月份左右的时间发布并交付。
从目前申报信息来看，新车的主要升级点集中在电池组，将根据版本不同，分别采用宁德时代、欣旺达、江苏时代新能源合作生产的三元离电池；高配车型将配备容量更大的50kWh电池组，纯电续航里程提升至221公里。
而来到2024款的理想L7这边，变化就很大了！新款理想L7对后尾门牌照位置进行了上移，同时在车顶扰流板中内置高位刹车灯。是不是和大哥理想L9尾部更加相似了，精准拿捏目标用户啊有没有！
新款理想L7将分别提供宁德时代以及蜂巢能源电池，在高配车型上也会有容量更大的50kWh电池组，纯电续航里程提升至224公里，和上面两位大哥同时间发布并交付。
差点忽略了，2024款的理想家族在申报图中还出现了一款新的轮毂造型可选，老车主们可以考虑换一换，换完就大概率也没有路人分得清新老款了～
根据此前的信息，理想家族的新款车型还将在内部换装8295车机芯片，算力也将得到进一步的提升。
进入2024年以来，理想家族的销量相较于2023的最后几个月还是有着明显下滑的，现款理想L7、L8、L9全系也是在前不久推出了优惠活动，根据不同车型版本降价范围在3.5万-3.8万元。相信这波更新也是会为家族销量带来新的活力～
最后的最后，这里给大家整个活吧～献上理想L9、8、7、6家族族谱，还有什么不同，评论区聊起来～！！！
众望所归！小米SU7最新申报图尾标变小，还有这些选装
日前，小米SU7申报图也有新消息曝光，这次的重点自然是雷军听取公众建议，分别提供了：
1、全新的21英寸轮圈、刹车卡钳不同配色；2、尾部的小米字样黑化，同时XIAOMI的字样可以变得更小；3、选装碳纤维后视镜。尤其是尾标的变化，可以说是"众望所归"。
这次的重点更新信息总结：不同尾部字标；小米SU7 Pro/Max新增黑色五幅轮毂；小米SU7 Pro/Max新增21英寸前245后265轮胎规格；新款xiaomi尾标。
新款极氪001申报图曝光 外观小幅升级/新增激光雷达
我们从工信部网站获取到新款极氪 001 申报图，作为年度改款车型，新车外观进行了小幅升级，新增激光雷达。
外观上看，新款极氪 001 前杠下方升级成三角造型，可选装激光雷达、电动拖车钩。车尾则在贯穿式灯带的基础上搭配小鸭尾更具力量感，下方的雾灯区域同样换上三角形设计，其他变化不大。新车长宽高分别为 4977*1999*1545/1533 毫米，轴距为 3005mm。
新款极氪 001 申报动力信息：
双电机 270kW+310kW，四川时代三元锂电池
双电机 270kW+310kW，四川时代磷酸铁锂电池
单电机 310kW，四川时代三元锂电池
单电机 310kW，四川时代磷酸铁锂电池
仰望U7数据曝光 搭4电机 极速270km/h
仰望U7正式出现在工信部新的一期申报信息当中，此前新车外观已经正式曝光，此次申报信息则公布了更多的参数信息。
外观方面，新车供申报两种造型版本，两者整体造型相似，最大的不同在于轮圈采用不同造型，分别有更具运动气息的双五幅式设计和低风阻设计两种类型。而整体外观设计则和此前发布的官图无异，贯穿式尾灯、双边"C"型大灯都悉数在列。至于尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。
其余细节方面，新车将标配全景天幕、电动尾翼，可选装碳纤维包围、流媒体后视镜和不同颜色卡钳来增强个性与运动感。
动力方面，新车将搭载四电机系统，每台电机可以单独输出最大功率240kW。此外新车虽然整备质量达到3.05吨，但极速仍可达270km/h，非常"恐怖"。
海狮07申报信息曝光 三种动力版本可选？
比亚迪海狮07 EV申报图正式发布，新车定位纯电动中型SUV，是比亚迪海洋网旗下全新车型，新车此前已在广州车展首发亮相，并将预计在今年上半年上市。而根据申报信息显示，新车将提供三种动力形式选择。
外观方面，新车比较好地还原了Ocean X概念车设计，饱满之余极具辨识度，前脸双边"C"型大灯非常吸睛，配合车头大量的肌肉线条和三段式进气口，让其动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。
至于车尾的设计则没有车头那么激进，但标志性的贯穿式尾灯仍然没有缺席，加入了扰流板和大尺寸扩散器增强其运动感。
动力方面，新车将提供两驱和四驱版车型可选，其中两驱版车型分别有230kW和170kW两种电机版本可选，四驱版前后双电机分别为160kW和230kW。
还要卖到英国！增程硬派越野车——长安深蓝G318登陆工信部
在公布的第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长安深蓝G318完成工信部申报，采用插电式增程混合动力。
从申报信息可以看到，G318车长4915/4998mm、 宽1985mm、 高1885/1960mm，轴距2880mm，驱动电机功率有两个，分别为131以及185kW。电池供应商则来自于中创新航供应的磷酸铁锂蓄电池。另外发动机最大净功率105kW。
深蓝这款新车定位硬派越野车车型，命名为G318。长安高管近日也透露，长安汽车将会进军英国市场，还特别提及了深蓝G318也会一起登陆英国。
衡量一个汽车市场发不发达，可以看产品的多样性，最近1、2年我们发现市面上新能源硬派越野车、皮卡越来越多，车企开始挖掘一些油车时代容易被人忽略的车型，而消费者也愿意去尝试，例如坦克500 HI-4T的销量居然和燃油版接近对半开，还有像坦克400 HI-4T、方程豹豹5、雷达RD6都卖得相当不错。这种百花齐放的局面是我们消费者愿意看到的，毕竟能选择的车、好玩的车越来越多了。
就是不知道这台G318卖多少钱呢？
长安启源E07申报图公布 定位纯电动跨界车
工信部网站公布了长安启源E07申报图，官方定位为"纯电动多用途乘用车"。
从外观来看，这款新车采用贯穿式头灯设计搭配封闭式中网，熏黑式轮圈再加上溜背式造型，让这款新车看上去更为运动，整体具有极高的辨识度。该车长宽高分别为 5045*1996mm*1640/1665/1695mm 三种，轴距为 3120mm，从尺寸上看有不小的个头。
申报信息显示，启源 E07 将提供两驱与四驱两个动力版本，其中两驱版搭载最大功率 252kW 的驱动电机，四驱版搭载 188/252kW 前后电机。
在长安汽车此前曾推出一款代号为 CD701 概念车。该车拥有皮卡车身姿态，同时搭载封闭车顶，车内采用 5 座布局，外观与本次申报车型非常相近。
据悉，CD701 在 SUV 形态下，座舱和尾箱各自为独立空间，而当该车的后穹顶滑动打开之后，又能够变身电动皮卡。此外，该车拥有 10 余种扩展接口，可外接其他硬件，且支持低轨道卫星通讯，号称能做到全球覆盖、随时联网、不再失联。
长安启源 E07 的量产配置是否会与 CD701 保持一致，也是非常值得期待。
智己第二款轿车L6亮相 号称零百2秒级搭半固态电池
日前，我们在最新的第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，发现了智己第二款轿车 L6 的申报图，新车采用与智己 LS6 极其相似的溜背车身，可选激光雷达、B 柱摄像头、半幅方向盘等多种配置。
还别说，轿车造型要比SUV造型更加的顺眼，不知道内饰造型是否延续SUV的款式。
其它选配部件包括了激光雷达、前大灯组合、B柱摄像头、轮圈造型和方向盘造型等。
新车长 4931mm，宽 1960mm，高 1474mm，轴距为 2950mm，从三围来看属于中大型轿车。
该车提供 245/45R19、275/40R19 两种规格；整车总质量 2700/2730kg，整备质量 2250/2280kg。
动力方面，此次申报的车型采用双电机四驱动力，两台电机的最大功率分别为 200kW、379kW，最高时速 239km/h。与之匹配的电池由上汽时代动力电池系统有限公司提供。
在 2023 年的广州国际汽车展览会期间，智己汽车宣布 L6 将于今年第二季度正式发布。新车号称 0-100km/h加速进入"2 秒俱乐部"、续航最高突破 1000km。智己汽车联席 CEO 刘涛表示，"虽然此次发布会没有将这款新车带到展厅，但我可以保证，智己 L6 将拥有着超高的颜值，美到惊艳。"
此外，这款新车将"完美复刻 F1 驾控体感"，超强性能版车型零百加速时间将"首次跻身" 2 秒俱乐部，长续航版本车型将配备半固态电池。
东风本田e:NS2纯电SUV亮相 造型大胆
日前，东风本田e:NS2亮相工信部第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录，作为东风本田 e:NS 品牌推出的第 2 款车型，新车定位为紧凑型 SUV，基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构"e:N Architecture F"打造。
从申报图来看，e:NS2 继承了本田家族的设计风格，整体车身线条硬朗，比较运动。前脸采用了锐利的利刃造型，配合动感的线条，展现出强烈的凌厉感。车身尺寸方面，e:NS2 的长宽高分别为 4788/1838/1570mm，轴距为 2735mm。
e:NS2 车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，体现出比较动感造型风格。车身腰线从前到后一直保持水平，与尾灯相连。
动力方面，e:NS2 将采用三元锂离子电池组，电池容量为 68.8kWh，电机最大功率为 150kW。
据此前消息，本田 e:NS2 将于 2024 年 4 月在北京车展上市，综合续航达到 510 公里。内饰方面，中控台采用狭长的内嵌式全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏设计布局。配置方面，搭载 Honda Connect 4.0 系统，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联以及 OTA 升级等。
国产电动MINI完成工信部申报 年内上市并将出口海外
我们在工信部公布申报图中发现了国产电动 MINI 的身影，申报企业为光束汽车有限公司。
申报信息显示，这款新车延续了 MINI 家族式外观设计，车身长 3858/3863mm、 宽 1756mm、高 1458mm，轴距为 2526mm，额定载客4 人。此外，该车提供轮辋、侧后玻璃、Logo、前饰框、前盖饰条等多个选装配置，还提供白色车顶、红色车顶、黑色车顶、渐变色车顶等选项。
动力方面，该车配备由蜂巢能源供应的三元锂离子电池，总成由自家光束汽车有限公司供应，电机由联合汽车电子有限公司供应，功率 160kw，最高车速170km/h。
宝马集团去年 9 月宣布，下一代 MINI 纯电动车型将在中国投产，由宝马集团与长城汽车合资的光束汽车将成为新车的全球首产地和主要出口基地。
按照规划，下一代纯电动 MINI 车型包含一款三门 MINI Cooper 和一款紧凑型跨界车。两款新车几乎在光束汽车工厂相继投产，面向国内市场和国际市场提供。具体时间方面，国产 MINI 纯电车型将于 2024 年出口海外市场。
长城汽车和宝马汽车合资的"光束汽车"于 2019 年 11 月 20 日在江苏张家港启动，该项目总投资 51 亿元，建设规模为年产 16 万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。
写在最后
可以说这一期申报图算是今年重磅新车的"风向标"，今年能买到的重磅新车，都在这儿了。其中是否有你的心头好呢？欢迎在评论区或者皆电社区，与我们展开讨论。
—The End—
