2024 年 1 月 9 日，在一年一度的国际消费电子展上，Intel 一口气带来了多条产品线的新款 PC 处理器产品。
平心而论，熟悉 Intel 产品节奏的朋友们想必知道，Intel 有他们自己惯常的 " 架构日 " 和产品迭代节奏，所以通常很少在 CES 上推出革命性的新品，往往只会发布一些填补现有产品线空白、或是常规升级的型号。
但这并不意味着在这些 " 常规升级 " 的新品里，Intel 就不会赋予他们特殊的技术亮点，或者额外的性能增强手段了。正因为此前已经发布了新架构的产品，所以在今年 CES 上亮相的这批新品里，反而可以看到不少 Intel 除了 " 架构 " 之外，技术层面上的实力。
比如，Intel 现在也开始搞起了 " 游戏模式 "
说到 CPU 层面的游戏优化，手游玩家必然都不会感到陌生，毕竟现在的手机无论是哪个品牌、哪款型号，多少都会带有所谓的 " 游戏模式 "。它会在识别到游戏启动的时候自动启用，并将 CPU 切换到更积极的调度策略、更宽松的热管理逻辑上去，从而提升游戏性能。
至于 " 游戏模式 " 本身，它有时候来自于手机厂商的自研，有时候也可能是芯片厂商与游戏公司达成了技术合作的结果。但不管怎么说，在智能手机领域很少会看到游戏厂商被动地去 " 适配 " 某款 SoC 或 CPU 架构。
然而在 PC 领域，过去的情况却往往是反过来的。由于 CPU 厂商处于 " 绝对强势 " 的地位，所以游戏开发者必须被动地对每一代新的 CPU 架构和设计进行高效率的代码优化，如果做得不好还可能会被玩家鄙夷。
但随着去年年底酷睿 14 代 i9 桌面版的发布，在 14900K、14900KF 上首次迎来了英特尔应用优化器功能。根据 Intel 方面公布的相关信息显示，它的原理其实非常接近手机上的 " 游戏优化 "，就是对特定游戏自动启动特定的热管理、电源管理策略。
请注意，APO 不会对处理器自动超频，仅仅只是更改了不同核心的调度策略，因此其完全可以兼容各种自动或是手动的超频，并与它们 " 共存 "、以进一步提升游戏体验。
随着时间的推移，到了今年 1 月标压游戏本上的酷睿 14 代 HX 发布时就可以看到，APO 无论是在适配的处理器数量，还是在适配的游戏数量上都明显再一次增加了。与去年 10 月首发时相比，它现在可以适配更多的 i7 和 i9 CPU，兼容的游戏数量更是增加了 300%。虽然总体数量目前并不算特别多，但也不难看出 Intel 确实有在很认真地经营他们的这套 " 游戏模式 "。
WiFi7、蓝牙 5.4 和雷电 5，而且老机器也能用上
除了给新款 CPU 提供自家的深度游戏调校之外，Intel 也针对酷睿第 14 代 HX 系列、酷睿第 14 代台式机非 K 处理器，以及酷睿 U 处理器 1 系列，推出了他们最新的 " 连接功能 " 相关硬件方案。
其中包括最新的英特尔 WiFi7 网卡 BE200，以及它本身集成的蓝牙 5.4 单元。除此之外，还有带宽高达 120Gbps、供电能力可支持到 240W 的全新雷电 5 控制器。
很显然，考虑到这些新连接方案的 " 威能 "，它们将会为 Intel 的新一代笔记本及台式机平台赋予数千兆级别的无线网络速度，以及允许它们使用最新的蓝牙 LE 高品质耳机。同时新的雷电 5 接口除了能够兼容以往的显示器、显卡坞、存储阵列等扩展设备之外，甚至有可能凭借着高达 240W 的供电能力，让部分游戏本、工作站笔记本实现 " 纯 Type-C 供电 " 设计。
但是，以上这些可能还都不是最令人惊喜的地方。真正值得兴奋的在于，根据 Intel 公布的技术文档显示，无论是这次的 WiFi7、蓝牙 5.4 模块，还是雷电 5 模块，它们采用的都是所谓的 " 独立方式支持 " 设计。
这是什么概念呢？简单来说，在现有的 Intel 产品线里，WiFi6E 和雷电 4 控制器其实是被集成了一部分功能组件在处理器内部。因此终端厂商在设计整机时，并不需要为这些处理器搭配 " 完整的 "WiFi6E 网卡或雷电 4 控制器，而是只用采购一个 " 简化版 " 的界面芯片就能实现相应功能。虽然这当然可以降低相关功能实现的成本，但也限制了这些功能对应的平台型号。
然而由于如今的酷睿第 14 代、酷睿 U 系列，包括此前的酷睿 Ultra 均未集成 WiFi7 和雷电 5 控制器在 CPU 内部，所以 Intel 为其推出的独立网卡和控制器，就必须使用 " 完整的 " 设计。也就是说这些最新的 WiFi7 网卡、雷电 5 控制器，是 " 不挑 "CPU 代次的。不仅 14 代的笔记本、台式机等新设备可以使用，理论上大家也完全可以自行购买相应模块或扩展卡，安装在 12 代、13 代，甚至更早的 PC 上，从而让这些老电脑在连接性能上发挥 " 第二春 "。
酷睿第 14 代非 K 处理器，它瞄准的不仅仅只是 PC
最后，在 Intel 此次公布的相关技术文档中，我们还注意到了一个特别有意思的地方。
在宣传此次的酷睿第 14 代非 K 系列处理器时，Intel 方面一边将其称之为 " 主流台式机处理器 "，但另一边也描述了这些处理器在各种明显不属于 " 主流台式机 " 场景内工作的用途。其中包括但不限于学校里的交互式白板、医院里的影像显示屏，以及工厂里的自动控制系统和机器人。
当然，可以理解为 Intel 想要宣传他们的非 K 系酷睿第 14 代处理器能效比够高，不需要那么复杂的散热和供电措施，就可以用于各种小型化计算设备和较为恶劣的工况。但实际上，如果还记得我们三易生活此前对 2023 年 " 进博会 " 的相关报道，可能就会发现这种描述背后的 " 潜台词 "。
没错，根据我们三易生活此前所得到的一些相关信息显示，Intel 方面很可能正在积极将标压的酷睿处理器引入智能座舱领域。事实上早在去年的 " 进博会 " 期间，他们就已经展出了基于 13 代酷睿的相关方案。
当时，Intel 已经实现了基于 x86 大小核异构硬件的 Android 智能座舱软件适配，甚至他们的方案还允许在智能座舱里增加 ARC 独立显卡，以增强车机大屏的 3D 游戏性能。与此同时，只要车厂愿意，他们还可以使用 ARC 显卡内置的 AMX 单元进行 AI 加速运算，以支撑部分辅助驾驶功能。
Intel 此前在进博会上展示的 x86 智能座舱方案
考虑到酷睿第 14 代桌面处理器在接口、BIOS，乃至供电层面，都与前代完全兼容性，所以我们丝毫不怀疑，Intel 完全有理由将他们的车机高性能 x86 方案更新到最新的非 K 系 14 代处理器。这样一来，或许就在不久之后，我们就将看到整个智能座舱、智能汽车市场迎来又一论 " 算力大换代 "。当然，对于消费者来说，这显然是一桩大好事。
