进入 2024 年后，理想汽车连续两次丢掉周销量冠军。
1 月 16 日，理想汽车如期发布周销量榜单。问界再次排在其前面，都是 0.68 万辆，看来二者销量相差并不多，竞争之激烈也能窥见一二。
而在 2024 年在 1 月 1 日 -7 日的第一周里，理想汽车共交付 0.43 万辆新车，较上周的 1.41 万辆大幅下降 69.5%。其中理想 L7 销量 1916 辆，较上周下降 65.1%；L8 下降 67.3%，下降至 1331 辆；L9 环比减少 77.2%，减少至 1032 辆。虽然第 2 周追至和问界相同的水平，但前两周累计销量仍落后问界超 1800 辆。
图片来自：理想汽车
为何开年表现不利？对此，理想汽车相关人士告诉钛媒体 App，"2024 年 1 月初，理想汽车各团队会稍作休整，随后将迎接 2024 年 80 万辆的挑战目标 "。其表示，2024 年前两周，理想汽车位居新势力品牌销量第二，位居中国市场新能源品牌销量第五，同时继续保持住了中国市场豪华品牌销量前五位置。
反观问界，数据显示，问界新 M7 第一周实现销量 5487 辆，环比增长 7.3%，占到问界总销量的 92.2%。这也表明，问界另一款车型 M5 的销量仍没有起色，该车型第一周交付 464 辆，环比下降 38.5%。问界新 M7 第二周交付 6400 辆，环比增长 16.6%，问界 M5 则环比减少 13.8%，减少至 400 辆。
问界 2023 年最后一个月交付新车 2.4 万辆，同比增长超 141%，排名已经上升至新势力第二；理想汽车则在 2023 年 12 月完成交付 5 万辆，同比增长超 137%，月销量首次突破 5 万辆。业内人士预计，2024 年，新势力的头名之争将在问界和理想汽车之间展开。
理想汽车扩大优惠以应对竞争？
1 月 9 月发布周销量榜单被问界超越后，理想汽车在 1 月 10 日就快速作出应对。理想汽车销售顾问向钛媒体 App 表示，官方于 1 月 10 日中午开始向各大门店发布了春节前优惠政策。以北京地区为例，将现金优惠力度从上月的 3.6 万元提升至本月的 4.3 万元。
如果持有北京牌照的用户选购一台官方指导价为 31.98 万元的理想 L7 Air 版，那么不算其它费用的成交价为 27.68 万元，可享受的折扣力度约为 86.55%。
上述销售还表示，因为临近春节，所以优惠增多了一些。其表示，也是因为 2 月 9 日开始工厂放假，理想汽车想在开年第一个月冲一冲销量，因此才增加了优惠。
理想汽车相关人士则告诉钛媒体 App，本次购车政策调整是因为 L9/L8/L7 三款车型将迎来改款升级，2024 款车型将在 3 月份正式发布和交付，同时降价也是为了应对三家豪华品牌持续加剧的价格竞争。
据悉，奔驰旗下车型的优惠幅度普遍超过 10 万元，最热销 SUV 车型 GLC，目前优惠幅度为 9.5 万元，最大降价幅度超过 22%；奔驰电车的折扣力度则更为突出，其官方售价超过百万的豪华纯电轿车 EQS，目前给出了约 66.9 万元的优惠，最大降价幅度达到 50%，相当于五折出售。
宝马电车的优惠力度也较为突出。其中优惠最多的车型为大型豪华纯电轿车宝马 i7，目前给出了超过 40 万元的优惠，最大降幅超过 28%。热销车型宝马 iX3 和 i3 的优惠也都在 15 万元上下，最大降幅约为 40%。但被理想视为对标对象的宝马 X5 燃油车，目前的终端价格依旧坚挺，只有约 3 万元的优惠，最大降幅仅为 5%。而宝马另一款热销燃油 SUV X3，目前的现金优惠超过 11 万，最大降幅超过 28%。
与奔驰和宝马类似，奥迪也是电车的优惠远超油车。其优惠最多的电车是奥迪 e-tron，目前的现金优惠接近 25 万，折扣力度约为六折；其销量最多的电车奥迪 Q4 e-tron，目前的现金优惠约为 9 万元，折扣力度在七五折上下。但奥迪的燃油车降价力度较奔驰和宝马更为突出，其热销燃油 SUV Q5L，目前现金优惠高达 13 万元，折扣力度约为 6.7 折。
一位奥迪品牌销售前不久告诉钛媒体 App，其门店 2023 年一整年卖出去了 1700 多台新车。该名销售说，" 总体还行，主要的促销手段是现金优惠，而且年底的优惠更大。"
我们来看一组数据，2023 年，宝马、奔驰与奥迪 3 家车企，在华销量分别为 82.5 万辆、76.5 万辆与 72.9 万辆，同比分别增长 4.2%、1.8% 与 13.5%；其中纯电动车在华销量分别为宝马约 10 万辆，奥迪纯电动 e-tron 系列为 3.1 万辆，奔驰未发布纯电车型具体销量数据。
由此来看，优惠力度的大小直接影响着销量，或者可以直接说降价促销在短期之内，确实能够提振销量。但长期来看，BBA 的大幅优惠政策，也将会反噬其品牌美誉度。随着新能源汽车渗透率不断提高，BBA 在新能源汽车领域的动作缓慢，或许会给理想汽车更多机会。
根据汽车之家发布的研究数据显示，2023 年 1-5 月，置换理想汽车的车主里，BBA 用户占到了 25%。
理想汽车相关人士告诉钛媒体 App，" 理想汽车主要瞄准的是 BBA 的用户群体，如果各家能够有二十万左右的用户转化，理想汽车 2024 年 80 万销量目标，其实是很容易实现的。"
问界赢了销量，但也暴露了更多售后问题
虽然理想汽车官方将此次的扩大优惠归因于 BBA，其也不愿与问界和背后的华为展开直面竞争。但问界则大大方方地将理想汽车视为头号对手。在华为开发的 AITO 汽车 App 上，购车页面首页就展示了问界新 M7 与理想 L7 横评大 PK 的内容。
图片来自：AITO 汽车 APP
而双方的一线销售更是始终充满火药味。当一位理想汽车销售顾问得知笔者还在看问界新 M7 后，表示理想的优惠比后者更大，而且提车周期更短，" 月中订车，月底就能提车。" 其表示。
而问界销售则反驳表示：" 就算理想汽车的优惠更大，但最后还是我们更便宜呀。" 据悉，问界新 M7 目前给出的优惠政策是，3000 元春节红包、5000 元保险补贴、1 万元置换补贴，以及 1.2 万元内外饰选装费减免。如果在北京上牌，还能额外享受 1 万元优惠。
此外还有 2 万元城区 NCA 智驾包选装基金。需要指出的是，问界于 2024 年提升了城区 NCA 选装费用，较去年的 1.8 万元涨至 2.6 万元。去年提供的是 1.5 万元选装基金，意味着用户买断城区 NCA 只需额外花 3000 元，但今年则需要额外花 6000 元。
而高速增长的销量也为问界带来诸多涉及口碑的问题。
首先是有用户抱怨新 M7 的交付屡次被推迟。比如，有用户表示，说好的 4-6 周交付，现在绝大部分人已经超过 12 周还没提到车。有用户提到，现在普通版是 6-8 周提车，高配版则要 3 个月往上了。
对此，问界相关人士向钛媒体 App 表示，现在工厂周产能和交付量差不多，也即是每周的产能接近 6000 辆。截至 12 月底，问界新 M7 累计交付量已达 48552 辆，但累计大定已超过了 12 万辆。这些数字背后，不仅反映了问界新 M7 的超强市场吸引力，但同时对问界的交付，也是重大考验。
其次用户抱怨最多的问题是智驾能力未如期兑现。据悉，在问界新 M7 发布时，官方承诺到 2023 年底交付在全国都能开的无图智驾。但现在变成了到春节后逐步放量。而且，无人代客泊车首先在新 M7 发布时提到，但结果智界 S7 先有了，新 M7 什么时候有则只字不提。这让诸多用户抱怨 " 被放鸽子 "。
可见，问界虽然在 2024 年开年前两周打赢了和理想汽车的销量战斗，为全年的销量长虹开了一个好头。但销量急速上升的背后，问界显然还有一大堆用户问题需要尽早处理。
进入全面竞争
小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏前不久表示，现在还没有一家新势力从「死人堆」里爬出来，也包括已经率先盈利的理想汽车。何小鹏没有回答理想汽车为何还没爬出来，但据业内人士分析称，这是因为理想汽车还没有在主流的纯电赛道上证明过其有和增程赛道一样的市场实力。
理想汽车的首款纯电车型理想 MEGA 将于今年 3 月 1 日上市，但该车的上市时间距此前规划的 2023 年底推迟了 3 个月。业内人士称，MEGA 推迟上市，表明理想汽车在纯电市场的前景充满不确定性，恐难以复制在增程市场的巨大成功。
此外，理想汽车在 2024 年上半年的另一个重头戏是下一款全新增程车型理想 L6 的上市交付。这被认为是推动理想销量在 2024 年继续上涨的关键。而在 2024 年下半年，理想还规划了三款纯电车型的上市交付，进一步冲击纯电赛道。
理想汽车 2023 年全年交付 37.8 万辆，同比增长 182.2%。2024 年，理想定下了全年交付 80 万辆的销量目标，这意味着较 2023 年要增长超过 112%。能否连续两年实现增长 100%，这是理想在 2024 年的最大看点。
问界虽然没有公布 2024 年交付目标，但据报道称是 60 万辆。2024 年，问界还有两款新车问世，分别是问界 M5 的改款车型和全新车型问界 M8。此外，华为与北汽和江淮合作的智选车预计也将在 2024 年推出。届时，一家鸿蒙智行门店，摆放的新车数量或将有 10 辆之多。
都规划了多款新车，都在加快门店扩张，都有翻倍不止的销量目标，理想与问界，或者说理想与华为系车型之间的竞争，在 2024 年将进入全面展开。
