快科技 1 月 6 日消息，据零跑汽车，旗下全新车型 C10" 琉璃翠 " 官图发布，该车将于本月 10 日开启预售，或将在本季度开启交付。
此次公布的 " 琉璃翠 " 配色使用了非常鲜艳的翠绿色，整体观感非常新鲜，甚至有种高端车的错觉。
C10 是出自零跑全新四叶草平台的首车，不同于自家的 C11、C01 等，C10 采用了最新设计语言，前脸为封闭式，贯穿式的灯组为家族化设计。
下方还拥有贯穿式下包围，不过中间区域的样式和理想的 L 系就非常相似了，这样的设计还存在于侧面和尾部。
零跑 C10 还配备了车顶激光雷达，在左右两侧翼子板上也设有摄像头，这些硬件于是着它在智能驾驶方面的能力还挺值得期待。
其长宽高分别为 4739*1900*1680mm，轴距为 2825mm，定位中型 SUV，和自家的 C11 尺寸相仿，内部采用 5 座布局，搭载了车规级 5nm 芯片高通骁龙 8295 座舱芯片，算力直接翻倍，为当前主流 8155 的 7.5 倍，相当于两台 iPhone13pro max。
此外，该车启用了零跑第二代 CTC 技术，集成度更高，并大量使用高强度高性能材料，其整车扭转刚度高达 42500N · m/deg，超过了劳斯莱斯幻影、宝马 7 系、奔驰 S 级等顶级豪车。
在平稳行驶时，车身扭转刚度主要影响的是行驶稳定性和 NVH 表现，车身受到相同外力时，扭转强度高的车身形变小，更容易保持行驶稳定，同时，由零部件形变导致的共振也相应减少，从而在源头上抵制振动和噪声。
此外，刚性的提升可以保证车架在高速转向时的形变更小，在激烈操控时能减少前轴相对后轴的位移量，提供犀利精准的转向和后轮的过弯循迹性，也让车身动态反应更迅速。
动力方面，该车提供增程混动和纯电两种版本，而据网传信息，其将继续保持零跑一贯的高性价比，起售价甚至有望来到 13 万级。
