IT 之家 1 月 6 日消息,乘联会秘书长崔东树今日发文表示,国内 2023 年 1-12 月实施召回有 181 批次事件,总共召回 728 万台,同比增长 142%,外资企业召回次数较多,自主召回次数逐步提升。除了特斯拉能量回收的 110 万召回之外,总体新能源召回数量不大。
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与近年相比,2019 年汽车召回 214 批次,2020 年召回 190 批次,2021 年召回 232 批次,2022 年召回 171 批次。
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IT 之家注意到,2023 年乘用车召回批次数量达到 162 批次,其中德系召回 50 次,日系品牌企业 36 次,自主品牌企业 27 家。
近两年软件、智能设备、电池等的召回逐步增多,2023 年因软件问题召回的车型达 184 万台,而动力电池有 3.3 万台。
2023 年的新能源车召回的软件缺陷较多,大部分属于很小的隐患问题,ota 升级即可解决,总体风险不大;特斯拉能量回收的策略问题导致 110 万台召回,丰田和本田的召回各 30 万台左右,其它召回数量均不大。