犹记得去年比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线仪式上，董事长兼总裁王传福一边感慨这些年走来的辛酸不易，一边呼吁中国汽车品牌 " 在一起 "。
从 " 中国新能源销冠 " 到 " 全球新能源销冠 "，处在历史转折的重要节点，比亚迪正以势如破竹之姿，书写传奇，展现引领者风采。
这一切，销量与品牌力登顶的背后，代表着比亚迪对产品把控孜孜不倦的追求。前有王朝和海洋牢固基本盘，强势收割战场；后有腾势品牌向上攀高，打造中坚力量；紧接着以仰望品牌继续角逐百万圈层。
生命不息，探索不止。方程豹——比亚迪将目光看向新能源中高端细分市场。
去年 7 月，" 方程豹 " 品牌 LOGO 正式发布；8 月中旬，首款车型 " 方程豹豹 5" 便亮相品牌正式发布会现场，短短几个月的时间，方程豹就完成了从推出品牌到产品上市交付，可谓无缝衔接，健步如飞。
如同 " 猎豹 " 般，豹 5 市场表现也同样跑出了加速度，上市后的首个完整交付月份，方程豹的销量便超过了 5000 台，次月完成交付 1 万台。这销量的爆发不禁让外界好奇，方程豹这一路是如何在硬派 SUV 市场走起来的。
木秀于林，风必摧之？
成功的道路上，永远不乏争议，比亚迪是，方程豹亦是。
" 一个做电池的，怎么会造车？" 自比亚迪宣告进军汽车行业那一刻起，质疑和嘲笑就从未断过。尤其处在电动车起步阶段，外界更多充斥着 " 看不懂、看不上、看不起 " 的质疑目光。
直到搭载 DM-i 超级混动系统的秦 PLUS、宋 PLUS 等车型问世，引爆整个车市，比亚迪期待的 " 春天 " 才算到来。而今，比亚迪早已问鼎全球新能源汽车销冠。
历史总是惊人的相似，眼下孵化而来的方程豹也难逃市场放大镜式的审视。前有 " 独立媒体人 " 测评 " 时速 180、油耗 18L" 引发能耗讨论，后又有 " 扳手徒手掰弯底盘 " 招来舆论声讨，所谓 " 车红是非多 " 这句话套用在方程豹身上再合适不过。
尽管官方一再声明此类行为属于 " 恶意抹黑 "，并提供了 " 专业测试机构检测结果 "，可一旦触及品牌形象的舆论伤口打开，想要愈合岂非易事。
其实自从豹 5 上市以来，可以说是屡屡招黑。至于为何此类传闻屡见不鲜，归根结底豹 5 在细分市场发展速度来得过于猛烈，让同级竞争者感受到了威胁。
2022 年 11 月，王传福本人亲自盖章 " 新品牌 "；2023 年 6 月 9 日，比亚迪正式将新品牌取名 " 方程豹 "，并在 7 月发布品牌 LOGO；紧接着，9 月 27 日，旗下首款车型 " 豹 5" 下线，并在上市后开启交付……从无到有，比亚迪稳扎稳打，一步一个脚印完成了新品牌的重塑。
的确，比亚迪一直不习惯躺平，也从不畏惧挑战。无论是早期跨界进入汽车行业，还是如今发布专业个性化品牌方程豹，比亚迪一直秉持着 " 技术为王 " 的品性。结果就是上市后的首个完整交付月份，方程豹的销量便超过了 5000 台，次月完成交付 1 万台。
" 电改写了汽车全维度的底层逻辑，方程豹应运而生，生逢其时 "，在王传福看来，这是一次大胆的尝试。
事实证明，这场不确定的未来，比亚迪赌对了。
个性化注入品牌 DNA
" 让汽车成为每个人独一无二的个性化专属品。" 这是王传福对方程豹的殷切期盼，也同样是品牌血液凝聚的最好注解。
依托比亚迪在新能源领域深厚积累的沉淀基因，在方程豹身上似乎打着更为不同的身份标签：专业化和个性化。
这里面，" 专业 " 更好理解，直指技术上的革新，" 个性 " 主要体现在豹 5 的出现之于细分市场是一个全新的越野新物种，提供了可城可野的个性化生活方式，以及满足消费者多元化的个性需求。
首先，作为比亚迪深耕新能源市场的首款重磅产品，我们能够从豹 5 身上深切感知 " 技术王牌 " 赋予产品本身的硬核力量。
搭载 "DMO 超级混动越野平台 " 无疑是豹 5 最为核心的卖点。该平台融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势。
在越野与油耗之间，达成了很好的平衡点，攻克了长期以来汽车 " 高性能越野 " 不兼容 " 低油耗 " 等一系列技术上的难题。正应了那句话，有些车适合越野，有些车只适合越野。
然后通过刀片电池和高强度钢大车架的融合，演化出真正的 CTC 电池底盘一体化技术。既保证了极端越野场景下的电池安全，也能带来整车安全提升。同时，前后双叉臂独立悬架与云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统的结合，让豹 5 可以兼顾城市 SUV 的舒适感。
其次，伴随着新能源汽车的崛起，以往传统填鸭式的思想灌输模式已不适应当下消费需求。
" 以前靠一款车就能满足所有消费者的胃口，现在已经做不到了，特别是面对年轻消费群体。"
在以 " 用户为中心 " 的导向中，方程豹在行动上努力带给消费者情感上的触达，以真诚的态度，践行从用户需求出发、广泛与用户、媒体之间沟通等方式，肩负起 " 从家用到豪华、从大众到个性化 " 的使命。
借用方程豹汽车总经理熊甜波本人的话：" 方程豹的个性化，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。"
根据用户的不同需求，方程豹设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI 中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。
更为重要的是，豹 5 的出现之于细分市场是一个全新的越野新物种，提供了可城可野的个性化生活方式，以及丰富的选装配件、百万级别仰望同款云辇 -P 等。
不难看出，方程豹的品牌基因就是个性化，品牌理念是通过具有专业性、标准化的新能源技术平台和和更极致、独特、自由的新物种产品，与用户一起探索 " 快人一步 " 的潮流生活新形态，让每个人的个性梦想照进现实。
方程豹的 2024，可期可待
上市第二个月就达成单月破万的战绩意味着什么？意味着方程豹在细分市场逐渐站稳脚跟，也意味着比亚迪对于市场把控的精准嗅觉。
在方程豹品牌暨技术发布会上，方程豹一口气亮相了 "583" 家族。除了首款豹 5 车型，还包括 "8 和 3" 两款车型。
其中，"8" 是概念车型 SUPER 8，同时也极有可能是会在年内上市的豹 8 原型，其设计不再拘泥于传统的方盒子，更加偏向未来科幻以及赛博工业美学；"3" 是豹 3，官方定义其为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的 " 灵动玩心 " 抵达流光溢彩的乐趣世界。
在方程豹的规划中，豹 3 定位于 A 级SUV，车辆采用纯电系统；豹 8 定位比豹 5 更高，尺寸也更大，车辆基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载插混系统。同时，这两款车有望在年内正式亮相。
如果说，将产品布局由垂直横向延伸，是为了满足用户多样化需求。那么，进一步开拓海外市场，则是为企业扩张利益增长曲线。
公开数据显示，我国在 2023 年汽车产销均首次超过 3000 万辆，汽车出口 491 万辆。其中，" 新能源 " 成为关键词，领跑品牌独属比亚迪。仅去年 12 月比亚迪出口销量就创造历史新高，出口销量突破 3.6 万辆。
据悉，方程豹在近两年是有出口计划的，后续在海外车展也会看到方程豹的身影。尽管官方并未透露具体消息，但仍值得外界期待。
技术、产品、出口……比亚迪能成为最具代表性的自主新能源汽车品牌之一，背后依托的是整个中国汽车产业正在改写 " 大而不强 " 的历史，朝着 " 创新强国 " 大跨步迈进的历史基调。
王传福曾预言：2025 年中国新能源汽车渗透率有望达 60%；中国品牌乘用车市场份额在 2025 年将提升至 70%。
身为自主品牌中个性化新势力一员，方程豹也将成为比亚迪成就万亿目标中一支强悍奇兵，并一同助力中国汽车的高质量向上发展。
