今天下午，仰望品牌全新车型 U7 突然官宣，该车定位百万级旗舰新能源轿车，基于易四方平台打造，将配备四独立电机系统，综合最大马力超千匹。
虽然定位百万级旗舰轿车，但仰望 U7 给人的第一印象仍然以运动为主，其外观采用创新型气动设计，基于「时空之门」的家族式设计，仰望 U7 的前脸、尾部设计和仰望的旗舰超跑 U9 的设计如出一辙，并采用溜背式车身 + 可升降尾翼等多项运动风格设计，仰望 U7 的外观见仁见智，辨识度肯定是到位了。
内饰方面，根据此前网上曝光的谍照来看，内饰的设计布局接近仰望 U9，中控镶嵌式大屏，非常有中式奢华的气息。但这个设计也引来了争议，仰望对自己的设计语言抱有信心，也是一种对自信的坚持。
仰望 U7 在动力系统方面，可以参考同在易四方平台打造的旗舰车型——仰望 U8、U9。仰望 U7 动力或将采用 2.0T+ 四独立电机组成的插电式混合动力系统，最大马力将超过 1000 匹，这或许是当下为数不多马力超千匹的插混车型，并有望搭载大容量的电池包，实现充又一次电超 1000 公里的续航。
同时，仰望 U9 上的云辇 -P 悬挂系统有望被 U7 所继承，配合四个独立电机，原地掉头等特殊技能可以期待一下。
仰望 U7 定位百万级旗舰轿车，只从百万级的定位来看，必然不是走量产品，而且有 U8 和 U9 这两台百万豪车作为参考，小通猜测仰望 U7 的售价或接近 100 万元，甚至超过 100 万，作为比亚迪的顶级车型，这个售价更多是对「技术定义豪华」的自信。
不难看出，仰望 U7 未来的对手主要是宝马 i7、特斯拉 Model S 等新能源旗舰行政轿车，但是购买百万级旗舰轿车的用户，却不一定会选择购买一台新能源车型，而是继续选择传统的燃油车型居多。
目前，百万级旗舰轿车仍然是传统豪华品牌的天下，消费群体的品牌认知十分固化，市场基本上是被奔驰 S 级和保时捷帕拉梅拉等几款车型主导，毕竟买这类型车的消费者，更注重产品的溢价属性和社交价值。
另外，超高端市场同样在加剧内卷，早前发布的蔚来 ET9，同样定位百万级旗舰轿车，并以 80 万元的预售价发布，已经得到了不少网友的认可。
仰望的诞生本意是突破比亚迪的「上限」，做比亚迪这个品牌所无法做到的事情。一方面要把车卖得更贵，冲击传统汽车市场的「封锁」，另一方面，比亚迪对自研技术也有着自己的自信，新能源汽车时代，应该用技术力定义豪华，而非「买个标」。
那么，你们期待仰望 U7 的上市吗？
