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朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

[2024-01-10 12:55:36] 编辑:贤良淑德 点击量:28
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导读:以下文章来源于迪尔说史,作者SOUL迪尔笔者曾介绍了朝鲜战争初期人民军在南方解放区组建的12个治安联队及负责地方人民委员会安保任务的第300联队,这13个联队不受人民军总参谋部指挥,而直属于负责国内安全事务的内务省。那么其实在战争初期 .....

以下文章来源于迪尔说史 ,作者 SOUL 迪尔

笔者曾介绍了朝鲜战争初期人民军在南方解放区组建的 12 个治安联队及负责地方人民委员会安保任务的第 300 联队,这 13 个联队不受人民军总参谋部指挥,而直属于负责国内安全事务的内务省。那么其实在战争初期呢,内务省还曾组建过一支旅团级铁路安保部队,即笔者这回要介绍的第 10 治安警备旅团。

朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

人民军装甲部队通过汉江铁路桥

第 10 治安警备旅团的前身是 1948 年成立于平壤的第 5 安全警卫旅团,代号第 3159 部队,1950 年 7 月改称第 10 旅团,旅团长是李红廉少将,参谋长是李成臣上校。其中李红廉于 1909 年出生于南韩庆尚北道,戴眼镜,二战期间曾在日本读大学,后被旧日军强征入伍,结果在中国华北作战时开小差投奔了朝鲜义勇军,并担任延安的朝鲜军政学校教员。1946 年 1 月,李红廉返回朝鲜,在战争之初曾任第 22 炮兵联队上校联队长。

第 10 治安警备旅团的职责是保卫半岛上所有铁轨、车站、隧道、桥梁和列车等铁路设施的安全,因此该旅团在某些美军审讯档案上也被称为第 10 铁路警备旅团。该旅团原辖四个大队,1950 年 7 月 10 日越过三八线南下,将总部搬迁至汉城,并又新组建了八个大队,以满足解放区各地区保卫铁路设施的需求。这十二个大队的驻地分别平壤、顺天、元山、清津、汉城、永登浦、东豆川、大田、大邱、乌山、论山和釜山。

编制上,第 10 治安警备旅团的每个大队下辖四个中队,每个中队下辖四个小队,每个小队下辖四个分队,以每分队有 10 名官兵计算,这样每个小队有官兵 10x4+2=42 人,每个中队有官兵 42x4+8=176 人。再往上,大队部直辖一个 10 人的侦查分队、一个 30 人的通讯小队、一个 20 人的后勤小队和一个 30 人重机枪小队,使得每个大队的官兵数量能达到 800 人左右,这样理论上,再加上旅团部直属的通信中队、警卫中队和医疗小队等,第 10 治安警备旅团的总兵力竟可达到 1 万余人。

朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

人民军侦查部队大量装备冲锋枪

由于是负责铁路安全的内卫部队,所以第 10 治安警备旅团的武器装备水平显然不能与在前线作战的人民军正规军相提并论。该旅团的每个中队有苏制莫辛甘 M1891/30 型步枪 160 支、苏制 DP 轻机枪 2 挺,苏制 PPsh-41 型冲锋枪 12 支;重机枪小队有重机枪 4 架;侦察分队有冲锋枪 10 支;通讯小队有野战电话 20 部;后勤小队有苏制卡车 4 辆。

与普遍由高中生、大学生构成的治安联队的下级军官不同的是,第 10 治安警备旅团大概需要分散驻扎的缘故,故下级军官对学历要求不高,能读完小学六年的课程就行,但年龄普遍不小,都是一些具有一定社会经验的年轻人,比如 1950 年 9 月 30 日在洪川被捕获的第 8 大队 1 中队队长金现京上尉,1950 年 10 月 2 日在报恩被捕获的低 11 大队 2 中队 2 小队队长姜贤琦少尉,1950 年 10 月 10 在日涟川被捕获的第 7 大队 1 中队 1 小队队长崔成仑少尉等,都是如此。

由于是铁路安保部队,第 10 治安警备旅团各部在南方各地活动期间,基本没遭遇过什么战斗。据 1950 年 9 月 21 日被捕获的第 12 大队 3 中队 1 小队 3 分队战士金申泰下士招供说,尽管是被强征入伍,但部队官兵士气一直很高,因为他们被普遍告知,前线人民军部队已经攻占釜山,把美韩军赶下海已不过是时间问题。只有小学文化的金申泰等普遍对这一宣传深信不疑,直到他们遇上真正的战斗。

朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

通过铁路运输的中朝联军坦克

1950 年 9 月 15 日,美国海军陆战队正在仁川登陆作战时,旅团长李红廉少将正在位于大田的第 8 大队司令部视察工作,在得到后方急电后,他暗自骂了一声:" 该死,西八!" 然后匆匆带着身边随从紧急返回汉城司令部,第 8 大队长李柱表少校和文化副长崔学范少校想问旅团长到底发生了什么事,也没得到明确回复。

李红廉少将没有向下级透露战况的做法,看似无情,却也在正常逻辑之内,因为目前第 10 治安警备旅团 90% 的普通战士都是南韩预备役人员,还不是战意最坚定的那批,如果美军在背后登陆的消息一旦走漏,他们恐怕不会再安心待在部队里,那么作为人民军兵力调动和物资运输大动脉的铁路运输的安全就无法得到保证了。考虑到这些南韩预备役人员中的大部分人不会愿意撤回北方,那么现阶段也就只能想尽办法多利用一下他们的价值。

再加上美军轰炸机的狂轰滥炸,将第 10 治安警备旅团各路赖以联络的野战电话线路全部炸断,因此直到 9 月底,留在汉城以南的各大队才意识到自身所处形势的严重性,接下来该如何向北突围,只能留给各大队长自行判断和处置了。而少数已经提前得到小道消息的人,比如第 8 大队后勤小队队长李灿瑞少尉,早已带着所掌握的情报偷偷溜出部队驻地,向美韩军投降。

朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

向美军投降的人民军官兵

处在最前沿的第 12 大队首当其冲,1950 年 9 月 23 日,反攻中的美军一部 500 余人在 4 辆坦克的掩护下,突然打到该大队在倭馆的驻地,一部分官兵逃到山上,但在美军大炮的威吓下不得不下山投降。大队长李钟光中校率该大队残部突围后向大田转移,9 月 30 日,当他们抵达大田时发现该地已经失守,李钟光中校只好下令解散部队,并在临走前给每位官兵发了半袋大米。

1950 年 9 月 28 日晨,美军第 24 师 19 团攻占人民军前方司令部所在的大田,李柱表少校率第 8 大队残部撤出大田后,命手下各中队长率部分散向原州转移,第 8 大队至此解体。而没有意识到局势严重性的第 11 大队甚至还不自量力地下令反攻大田,该大队第 3、4 中队长知道事已至此,无力回天,便在反攻途中解散部队,下令官兵们以三人一组分散向北撤退,该大队其他部队则在大田附近被美韩军歼灭。

9 月 28 日,一同下令向原州转移的,还有洪顺普中校指挥的第 9 大队,10 月 2 日,该大队残部在走到原州以北 8 公里处时,眼看前面道路已经被美韩军截断,洪顺普中校只能下令解散部队,让官兵们分散突围。而驻乌山的第 10 大队虽然在大队长高崇焕中校的命令下决定坚守该地,结果与美军一触即溃。与第 10 大队一样,驻东豆川的第 7 大队在美军的连日空袭下也依然坚守岗位,保证了三八线上铁路的正常通车,并直到 10 月 5 日韩军逼近后才放弃阵地撤退。

朝鲜战争初期的人民军铁路安保部队——第十治安警备旅团

解散后的人民军源源不断成为俘虏

9 月 28 日,汉城失守后,李红廉少将将第 10 治安警备旅团司令部撤往平壤,美韩军越过三八线后,该旅团即宣告解散,其余部全部被分散编入各新编旅团、师团。

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