一位俄罗斯博主在访问维尔萨军工企业时，在户外的空地上，看到一辆非常罕见的轻型装甲车。
嘎斯 -39371" 军士长" 曾经 2005～2013 年，短时间在俄罗斯陆军服役，随后完全被 " 虎 " 式装甲车取代。需要说明的是，由于产量较少，退役后基本都销毁，所以保存至今的嘎斯 -3937 数量非常少。除了眼前的这辆，梁赞还保存了一辆。
嘎斯 -3937" 军士长 " 系列装甲车由高尔基汽车厂设计局研制，在阿尔扎马斯机器制造厂投入批量生产，车身在维尔萨焊接，因此这里收藏了这样一辆装甲车。嘎斯 -39371 是嘎斯 -3937 的改进型，主要武器是一挺 14.5 × 114mm 口径机枪。
嘎斯 -3937" 军士长 " 的前身是 1985 年设计的，性能出色的 NAMI-0281 原型车，尽管在批量生产之前对原始设计进行了许多给劲，但保留了许多设计和布局。可以将嘎斯 -3937 视为 " 虎 " 式装甲车的前身，但两个型号之间没有任何直接联系。
嘎斯 -3937 原型车在 1994 年莫斯科执法装备展首次向公众展示，当然，这样原型车与后来的量产型存在一些差异，但总体设计保持不变。
车辆设计采用了模块化概念，从理论上讲，具备野战快速更换战斗和特种模块的困难，并确保同一个底盘可以执行从运输到战斗的多种任务。
该车前部结构非常短，改善了驾驶员的视野。相对于原型车，嘎斯 -39371 进一步加强的悬挂系统，确保了越野性能。
该车具有两个可拆卸模块：前部和后部，前部包括发动机变速箱和驾驶室，用密封隔板分开。后模块用于运送人员，搭载各种设备和武器。嘎斯 -3937 系列共有 26 个可更换模块，能够根据任务需求进行安装。当然，并非所有模块都在实际应用中装备部队。
为了执行作战任务，可以安装 14.5 × 114mm 机枪，30mm 机炮，以及各种防空和反坦克导弹发射模块。这辆嘎斯 -39371 安装了 BTR-80 装甲运兵车的炮塔，其主武器是一挺 KPVT 型 14.5 × 114mm 机枪，副武器是一挺 PKT 型 7.62 × 54mm 并列机枪。
如果在战斗过程中，武器系统受损，可以更换后部模块，让嘎斯 -3937 继续执行任务。尽管这听起来很有吸引力，但实际应用情况如何就不得而知了。
" 军士长 " 的车体由装甲钢板焊接而成，可以防御 7.62mm 子弹和炮弹碎片的袭击。前后模块可以更换成非装甲的民用型号，或者为其加强装甲来执行更加危险的任务。车内配备 R-174 对讲机、加热器、空调和灭火设备，并有 R-163-50U 无线电台和导航设备
2000～2001 年，试生产批次的 12 辆嘎斯 -39371-221" 军士长 " 装甲车进行了军方测试。我们见到的这辆装甲车就是其中之一，可以看到侧面玻璃还有弹痕。顺便说一句，这个防弹玻璃很不寻常，这是俄罗斯首次在国产装甲车上采用的无遮挡多层防弹玻璃，外侧不需要使用装甲板对其进行加强。
嘎斯 -3937 标准的人员配置为 10～11 人，一名车长、一名驾驶员、一个 8 人或 9 人步兵班。
该车可以搭载 GAZ-562、YaMZ-460、日野 J07C等国内外发动机，配备五速手动变速箱。
该底盘与 BTR-80 装甲运兵车有许多通用部件，包括扭杆独立悬挂、全轮驱动系统和轮胎充气系统等。
由于型号不同，嘎斯 -3937 系列车重为 6.6～7.5 吨，在公路上最高速度可达 110 千米 / 小时。能够爬上 30 ° 的陡坡和 0.4 米高的矮墙。但是，与 NAMI-0281 不同，" 军士长 " 并不具备浮渡功能。无准备时，涉水深度可达 1.2 米。
从设计的角度来说，嘎斯 -3937 系列确实非常有趣。但是，它并被满足俄罗斯国防部规定的设计要求，即车重在 4 吨以内，并且可以由米 -8 直升机进行空运。最终，嘎斯 -3937 超重，造成用途受限。
截至 2014 年，该系列装甲车的唯一用户只剩下俄罗斯内务部，数量为 54 辆。2006 年底，乌拉圭采购了 48 辆 " 军士长 " 装甲车。记得多年前，国内刊物上将嘎斯 -3937 介绍得非常高大上，并给它起了一个 " 悍马斯基 " 的外号。
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