45英寸8K车载大屏引发热议，吉利银河E8是考虑实用还是博取眼球？

《车矩阵》新车评论：还记得国内新能源领军车企比亚迪2023年推出仰望品牌并且首款车型U8获得较大的市场关注度后，国内另一个造车大厂吉利很有“针对”性地推出“银河”品牌，让人不仅心生联想，这两大民营造车厂商之间的隐性竞争竟然存在于各种细节中。

吉利银河很短时间内一口气推出银河L6和银河L7两款紧凑型车型，银河L6为紧凑型轿车、L7则为紧凑型SUV，两款车型均采用了1.5T插电式混合动力系统，L6纯电续航里程为60Km/125Km，L7纯电续航里程达到55Km/115km，并且一口气推出Pro/Plus/MAX/AIR等各种版本，目的很明确就是要覆盖市面上几乎所有的热销车型版本，可谓“野心不小”。从前期上市的两款车型来看它们最大的亮点和共同点就是搭载了尺寸较大的车载屏，内置功能丰富的车机系统，这些亮点的确成为吸引年轻消费者买单的最大诱因。而与近期上市的银河E8更是以45英寸8K车载大屏创造了国内汽车制造史上的记录，这一点完全与马自达品牌的造车理念截然相反，马自达倡导安全驾驶，中控屏越做越小，但这个却并不受到中国消费者的欢迎，而吉利的大屏却恰恰“号准”了国人汽车消费的脉搏！

同价位几乎为对手的吉利银河E8的“带鱼屏”一上市的确大受欢迎，一些时尚主流的设计元素被吉利完美地融合在了一起，溜背式轿跑风格、流畅的车身线条、低趴的跑车神韵等等这些元素的结合似乎预示着银河E8或会是取代宝马3系、丰田凯美瑞等主流中级车市场地位的国产车型。有网友发出质疑：车子是用来开的，行驶中满眼的大屏幕各种操作会不会影响驾驶安全？试问有几人会在车里没事一样欣赏大片或者听各种音乐？可以说这个大屏的实用主义并不强，行驶中的语音指令对于驾乘者而言也就空调、音乐、导航、座椅等等地控制，其它的车机功能在行驶中能用到的概率并不大，那么停车后就更没有实用意义了。

静心分析下的确如此，那么就只有一个解释，这块被银河E8引以为傲的巨屏就只剩下“博取眼球“来吸引用户。毕竟汽车是用来开的，花里胡哨的东西生命力并不强，只有经过沉淀才能历久弥香，这也是奔驰、宝马、丰田、马自达等海外造车大厂不提倡造大屏的主要原因吧，只有多把心思花在硬件上，才能经得住市场考验！