这并非是一种缺憾，因为县城有自己的出行叙事
降落在海拉尔东山机场时，人们刚下飞机，凛冽的雪味和寒意就涌入鼻腔。在始发深圳的航班行李转盘旁，许多人匆匆换上厚厚的羽绒服，一秒钟融入到了本地人中。
这里是零下 40 摄氏度的中国极北之地，一出机场，空旷的雪在黑夜中莹莹发光。明亮的机场铺天盖地都是 " 喜迎十四冬 " 的宣传陈设，给冷清的边境城市添了一些热气。
美是美的，但打车的困难接踵而至——出租车排队的通道里空无一车，在高德打车页面等待 20 分钟，也没有司机接单。最后，出行一客。
额尔古纳市区
摄 / 翟芳雪
地广人稀是这里最好的形容词，网约车自然少有生意。呼伦贝尔拥有世界最大的城市面积，比山东江苏两省面积总和还大，但全市人口只有 291.1 万人，不到山东省人口的 3%。
县城没有网约车的情况并不少见。近期到过内蒙古乌兰察布市卓资县的李女士告诉出行一客驮着她去。县城的路是用脚丈量出来的，在还没有公路的时候，这片土地就已经被穿行过无数次。
尽管时间流逝、东徙西迁，额尔古纳本地人只要说一句 " 老一小附近 "，就可以让司机师傅心领神会。乘客不用说明哪条路哪条街，直接说到哪个超市，哪家烧烤就能顺利抵达。在这里，最常听司机师傅说的一句话就是：" 这家店没有以前好吃了。"
海拉尔
图源 /IC
小田家住额尔古纳，有时她刚坐上出租车，师傅就熟练地报出了她家的住址。某次她要中途去奶茶店取餐，让师傅等了很久，不好意思想要多支付路费时，师傅很豪爽地大手一挥：" 这多大点事儿。"
在这样的县城中，几乎不存在打不到车的问题，但从另一个角度来看，似乎又有些 " 运力过剩 " 了。老刘向出行一客，以此来因地制宜选择主导产业。
此外，县城区位条件是否优越、当地资源的承载力是否足够、当地政府机制是否健全、是否有创新能力都是决定县城发展的重要因素。
不论是产业还是文化，大城市和小县城都有其独特的禀赋。县城不是一定要紧紧抓住网约车这一 " 现代化 " 的符号，熟稔带来的安全感和人情味，同样构成了县城自己的肖像。
