盘点在2024 CES上亮相的概念车，谁最能率先实现量产？

CES作为全球国际性电子产品和科技的贸易展览会，随着智能汽车时代的到来，汽车产业链相关企业也从2016年开始，在每年的CES上崭露头角。而在2024 CES上，不少汽车品牌也带来了旗下最新的概念车，甚至连越南的造车新势力都在2024 CES上秀起了肌肉。

那么，在2024 CES上，各大汽车品牌又带来了哪些新车或概念车呢？

越南新势力Vinefast打造纯电皮卡概念车

在新能源时代下，不仅国内汽车市场诞生了一大批新势力品牌，海外市场同样如此。就比如Vinefast，其实就是越南的新势力品牌，对于大多数人来说，往往对德系、法系、欧系、美系、日系、韩系车企比较熟悉，其它国家的汽车品牌除了印度塔塔汽车因收购路虎使其名声大噪外，更多车企在国人心中基本没有太多印象，更别说新势力品牌。

车轱辘虽然对Vinefast品牌也并不是很了解，但从Vinefast亮相的这款纯电皮卡概念车来看，在设计上的每个细节似乎都似曾相识。就比如在前脸Logo的设计上，与中国汽车品牌长安高度相似，不知道的还以为是长安汽车的皮卡。

好在新车前脸可发光的Logo和头灯组，让整车还是有着很强的未来科技感。来到侧面，整车的车门开启方式和劳斯莱斯一样，采用的对开门的方式，至于量产后是否会保留，谁也说不准。毕竟起亚EV5概念车也是采用的对开门的设计，但量产后就变成了常规的开启方式了。

最后就是在尾部设计上，基本与前脸的头灯组采用了一样的设计语言。值得一提的是，虽然货箱尾门采用传统的下拉式开启方式，但该车的货箱与车厢采用了贯穿式设计，在后排座椅放倒后可以形成一个大平层，这在皮卡中还是极为少见。

按照官方的说法，这台概念车是由VinFast和澳大利亚设计工作室Gomitiv联合开发，光是设计就用了8000个小时，对于这样的设计不知道你们怎么看。比较遗憾的是，新车的动力信息官方并未公布，至于何时量产也是一个未知数。

现代汽车推出飞行出租车

来到传统汽车巨头这边，现代汽车在2024 CES上已经不再满足传统汽车了，而是直接“上天”，亮相了S-A2飞行出租车。

据介绍，S-A2是一款V型尾翼电动飞行汽车，从设计上看与其说是飞行汽车，倒不如说是老式螺旋桨飞机来得实在。根据官方的说法，S-A2可在1500英尺的高度以每小时120英里的速度飞行，续航里程为25-40英里。按计划，该飞行出租车将在今年年底前进行初步试飞，并在今年年中申请美国适航证，2028年正式推出商业服务。

从现代汽车的计划来看，S-A2在2028年就能进入市场，但背后所面临的问题依旧有很多。首当其冲的就是安全问题，航空领域对安全的苛刻远超汽车，S-A2是否安全谁也不敢做出保证，且在续航方面，S-A2也不到100km，想要大规模的投放到市场中仅以现在的续航明显不够。

退一万步讲，即便飞行汽车能够保障安全进入到市场中来，高昂的成本又有几个人能承受得起呢？新能源汽车尚且还无法完全取代燃油车，飞行汽车这一概念至少在短时间内根本无法成为主流交通工具。

现代摩比斯MOBION概念车亮相

除了飞行汽车外，现代还推出了摩比斯MOBION概念车，整车最大的亮点就是采用了e-Corner系统，使得四个车轮都能达到90度的转向角，可以轻松实现定圆旋转。

按照官方的说法，e-Corner系统的核心就是“In Wheel”技术。In Wheel技术在每个车轮内都放置了四个小型电机，而不是电动汽车中常用的单个大型驱动电机，这种配置使每个车轮能够独立发电。在2023年，现代摩比斯就已在全球范围内成功进行了该系统驾驶能力的道路测试。

除了e-Corner系统外，现代摩比斯MOBION概念车还有着出色的自动驾驶传感器和大灯技术。作为MOBION设计的一部分，其自动驾驶传感器中的两个短距离激光雷达位于前大灯附近，另一个长距离激光雷达安装在车辆前部正中央，这种排列方式有助于横向位移和有效识别障碍物。

而在大灯技术上，更吸引人的还是“地面投影”功能，该功能通过提供车辆的行驶方向来补充e-Corner系统的移动功能。例如，在对角或横向移动过程中，地面投影可以利用360度光谱的光线照亮车辆在地面上的方向，甚至还可以利用地面投影生成人行横道条纹，供行人在被检测到时使用。

本田两款全新概念车亮相

来到本田这边，作为对性能有着极致追求的本田，在转型电气化后也不忘自身性能操控的属性。在2024 CES上，本田正式发布了两款“Honda 0”系列纯电动概念车，分别为SALOON和SPACE-HUB。新车将采用本田最新的理念进行打造，并首搭本田全新LOGO，最快将在2026年率先在北美市场推出，随后投放亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等地。

据了解，SALOON概念车作为“Honda 0”系列的旗舰车型，将在电动车专属平台生产，量产版车型将会在2026年率先登陆北美市场。在外观设计上，可以明显看到新车在降低风阻方面的努力，采用了楔形的车头设计和夸张的空气动力学套件，其格栅位置还配备有大尺寸屏幕来增添仪式感，宛如科幻片中的主角一般。

至于SPACE-HUB概念车，这是一款MPV车型，整体设计与SALOON概念车一脉相承，像是拉高拉长后的SALOON概念车，整车最大的亮点就是在车内空间的布局上，其后排座椅采用了对坐布局，打破了传统MPV的座椅布局方式。有消息称，SPACE-HUB概念车或将成为奥德赛的继任者，如果量产版车型也保留这一设计，相信还是会受到很大关注度。

写在最后：

除了以上几款概念车外，在2024 CES上还有不少概念车亮相，既有传统汽车巨头的最新概念车，也有海外新势力品牌的概念车型。值得一提的是，国产品牌吉利银河E8和小鹏飞行汽车也在本届CES上亮相，向全球用户展现了中国汽车制造实力。至于这些概念车何时量产，量产后能否尽可能还原概念车的设计，谁也说不好。