国际消费电子展 ( CES ) 作为前瞻数码产业创新技术的窗口，同时也是汽车产业展示新技术和新车型的重要平台。在新能源汽车数字化转型的浪潮中，CES 已经成为汽车产业链的 " 新秀场 "。本届 CES 消费电子展上，智能科技与汽车工业的碰撞将带来怎样的创新和亮点呢？接下来，我们一起了解一下展会上涌现的新车和前沿技术。
宝马 XREAL Air 2 增强现实眼镜
在 CES 2024 电子消费展上，宝马展示了 XREAL Air 2 增强现实眼镜和 BMW 智能个人助理。该智能助理基于亚马逊 Alexa 大语言模型生成式人工智能技术。驾车时，用户可亲自尝试这带有增强现实技术的眼镜。戴上眼镜后，用户将直观感受到 "XREAL Air 2" 如何将导航、警告、娱乐、充电站信息和停车情况以可视化方式融入真实环境，提供更便捷安全的驾驶体验。实现这一切需要 AR/MR 设备跟踪系统与车辆传感器数据的精确连接。该技术基于高度集成的软件架构，将驾驶体验、信息娱乐数据与车辆电子系统、BMW 云端数据整合，通过软硬件结合提供全面数字化交互体验。
基于亚马逊 Alexa 的大型语言模型技术，宝马研发新一代 BMW 智能个人助理。在 CES 展示了基于大型语言模型的新型语音助手，更像宝马专家，为驾驶者提供人性化帮助解答车辆问题。大型语言模型是强大人工智能，高水平处理语言生成回复。宝马与合作伙伴测试迭代，探索推进该技术在 BMW 车型应用，旨在提供更安全、可靠、智能交互体验，满足用户需求。新一代 BMW 智能个人助理将具备更强大功能，为中国市场用户提供更多个性化智能交互体验。
奔驰全新 MB.OS 操作系统
梅赛德斯 - 奔驰宣布全新 MB.OS 操作系统的更多信息，将在 CES 2024 首次亮相。MB.OS 将首次应用于全新奔驰 CLA 概念车的量产版，计划于今年内推出。MB.OS 系统相较于 MBUX 信息娱乐系统，具有更快的速度和高效性，提升了响应速度和处理能力。系统的亮点之一是 AI 虚拟助手，利用生成式人工智能和专有的大语言模型，提供更自然的语音反馈和对话，同时根据驾驶员的情绪提供个性化服务。AI 虚拟助手能理解并回应自然语言提示，例如 " 我饿了 "，提供菜单和评论总结，协助驾驶员做出决定。根据日常活动和习惯，还提供功能和路线建议，如预订停车位或调整日程。
驾驶员的心理状态影响 AI 虚拟助手的功能和反应，根据情感变化，" 星空 " 颜色和图标表达喜悦、庆祝、笑容或确认。MB.OS 还引入了 3D 导航功能，以游戏引擎提供清晰图形和详细驾驶方向，显示周围环境、建筑物、时间和天气状况。最新 MBUX 系统也将在 MB.OS 系统车型上亮相，内置 Audible 和 Amazon Music，支持杜比全景声的音频系统，以及与索尼影视娱乐公司和 Antstream 的合作，提供流媒体视频和街机式视频游戏。
英伟达为理想 / 小米 / 长城等车企提供 DRIVE Orin 芯片
在 CES 2024 电子消费展上，英伟达宣布理想汽车选择 NVIDIA DRIVE Thor 集中式车载计算平台为其下一代车型提供动力。同时，长城、极氪、小米汽车也在其新一代自动驾驶系统中采用 NVIDIA DRIVE Orin 平台。NVIDIA DRIVE Thor 超级芯片将提供先进的 AI 功能，包括部署在 NVIDIA Grace CPU、以及采用 Hopper 和 Ada Lovelace 架构的 GPU 上。该芯片预计将提供高达 2000 TFLOP 的高性能算力，实现兼具功能安全与信息安全的智能驾驶。DRIVE Thor 将成为下一代集中式汽车计算机，整合广泛的智能功能，包括自动驾驶、自动泊车、驾驶员和乘客监控以及人工智能座舱。
理想汽车目前使用两个 DRIVE Orin 处理器为 L 系列车型的辅助驾驶系统提供 508TOPS 的算力，支持全场景自动驾驶导航、变道控制、自动停车和自动紧急制动等 ADAS 功能。未来，通过 AD Max 3.0 升级，系统将逐渐采用以 AI 大模型为主的端到端算法架构。长城汽车将基于 DRIVE Orin 集中计算平台打造自主研发的智能驾驶系统 Coffee Pilot，支持泊车、高速和 NOA 城市导航辅助驾驶，无需高精度地图。魏牌将率先应用 NOA 城市导航辅助驾驶、跨层记忆泊车等功能，首款搭载该系统的车型将于今年上半年推出。
极氪四款车型搭载 NVIDIA DRIVE Orin 平台，由两个 DRIVE-Orin 芯片协同工作，在高速和城市道路上提供高阶驾驶辅助功能，采用激光雷达 + 视觉融合或纯视觉感知的两种传感器组合。小米汽车的首款轿车小米 SU7 采用 NVIDIA DRIVE Orin 平台的双 DRIVE Orin 系统级芯片，具备强大的计算能力，在高速公路上实现有条件自动驾驶。小米 SU7 的创新之处在于采用了雷达视觉感知与决策型大语言模型架构，实现国内道路上不依赖高精地图的点对点自动驾驶功能，计划于 2024 年上半年上市。
禾赛科技发布 512 线超高清超远距激光雷达 AT512
在 CES 2024 电子消费展上，禾赛科技发布了旗舰产品 AT512，一款 512 线超高清超远距激光雷达。搭载禾赛最新的第四代自研芯片，通过引入 3D 堆叠、光噪抑制等前沿技术，以及卓越的光学收发效率，在保持体积不变的情况下全面提升性能。作为高级智能驾驶不可或缺的传感器之一，激光雷达以其抗干扰、真三维和高置信度等优势，逐渐成为智能车型的标配。其更远的测距能力使智能汽车能够在更大范围内检测潜在危险，显著提升了行车的安全性和舒适性。
AT512 实现了 300 米标准测远，相比 AT128 提升了 50%。最远测距达到 400 米，是市场同类激光雷达的两倍。其能够捕捉 400 米范围内的车辆和行人，大幅提升了车辆对周围环境的感知，为系统安全决策提供了更多反应时间。第四代自研芯片集成度更上一层楼，实现每秒最高处理点数超过 1 亿个，展现超高性能。AT512 以每秒约 1230 万的超高点频为汽车提供图像级超清晰三维感知，具有全局均匀的 0.05 ° x0.05 ° 角分辨率，点云密度是 AT128 的 8 倍，也超过市场其他同类激光雷达产品的 10 倍以上。
宝马展示 XREAL Air 2 增强现实眼镜
XREAL 携手蔚来展示共同研发的 AR 眼镜
在 CES 2024 电子消费展上，增强现实眼镜制造商 XREAL 与蔚来携手，在 XREAL 展台上展示了最先进的车载 AR 娱乐体验。蔚来 ES8 配备了由 XREAL 和蔚来共同开发的 AR 眼镜，成功降低了用户对车载屏幕的需求。合作始于 2022 年蔚来 ET5 发布时，XREAL 和蔚来确定了合作伙伴关系。蔚来为用户提供丰富的电影资源库和 PanoCinema 全景数字座舱。通过 NIO Air AR 眼镜，蔚来用户在行驶中可享受等效 130 英寸的虚拟屏幕观影体验。
由蔚来和 XREAL 共同研发的 NIO Air AR 眼镜和 N-BOX 是蔚来 PanoCinema 车载娱乐系统的重要组成部分。利用创新的传感器融合技术，将实时汽车数据与眼镜中获取的用户头部姿势数据相结合，使用户在行车中体验大屏幕的沉浸式影院和杜比音效。蔚来副总裁兼产品体验负责人李天舒表示，未来将持续与 XREAL 密切合作，不断丰富 AR 眼镜上的娱乐内容和互动应用，为车主提供更丰富多彩的车载互动体验。
三星电子将与特斯拉 / 现代 / 起亚等品牌合作
在 CES 2024 消费电子展上，三星电子宣布将与特斯拉、现代、起亚、捷尼赛思等汽车品牌展开智能家居方面的合作。三星 SmartThings 执行副总裁兼主管 Jaeyeon Jung 强调了人工智能技术对用户与设备之间关系的影响，并表达了对 SmartThings 的愿景：客户使用的三星设备越多，设备越智能，理解和支持日常生活的能力越强。三星与特斯拉的合作主要集中在智能家居能源管理领域。SmartThings 平台的用户将能够连接到特斯拉产品，如 Powerwall 家用储能电池，实现对发电和使用情况的跟踪。该技术已在 CES 2024 上展示，并计划于 2024 年第二季度推出。与特斯拉 Powerwall 电池连接后，SmartThings Energy 平台用户可以同步使用 Powerwall 的 " 风暴观察 " 功能，通过三星手机或电视及时收到关于恶劣天气的预警。此外，SmartThings Energy 还与特斯拉的其他产品兼容，如汽车、太阳能逆变器和壁挂式充电解决方案。
三星与现代、起亚的合作将通过 SmartThings 物联网平台实现 " 家到车 " 和 " 车到家 " 的便利服务。驾驶员通过中控屏或语音指令，可控制家中各种电器，例如提前开启家中空调或启动扫地机器人。同时，在家中也可远程控制车内的空调、查询车况，甚至调整充电时间，这些功能将通过 OTA 升级在现有车型中实现。三星进一步加深与 HARMAN 的合作，提升用户的驾驶体验。HARMAN 的 Ready Care 利用深度学习神经网络监测驾驶员状态，提供个性化提醒和警报，并能识别乘客是成年人还是儿童，相应调整安全气囊设置。Ready Vision 通过增强现实技术提供直观的显示信息，如实时更新的地图和路线建议。Ready Upgrade 允许汽车制造商频繁更新车辆硬件和软件，保持先进性和高效性。
起亚 PV1/PV5/PV7 概念车正式发布
在 CES 2024 消费电子展上，起亚发布了三款 PBV 概念车型—— PV1、PV5 和 PV7。这一 Platform Beyond Vehicle产品系列专注于商用市场，采用可替换式车厢结构。PV5 是其中一款中型尺寸概念车，计划于 2025 年在韩国的 PBV 工厂投产上市，该工厂预计于 2025 年投入运营，年产能将达到 15 万台。PV5 系列车型采用模块化设计，车辆可以根据不同需求更换车身，以适应不同的使用场景。该车型拥有标准的前部驾驶舱，而后部车身可以通过电磁和机械耦合实现更换，实现了灵活的 " 模块 " 设计。PV5 已发布五种版本，包括基本型货用车、高离地间隙货用车、高顶货车以及出租车。尽管关于该车型的续航里程尚未公布具体信息。
起亚的 PBV 项目旨在创造一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新出行解决方案。除 PV5 外，他们还展示了小尺寸的 PV1 和超大尺寸的 PV7。PV1 专为城市和狭小空间设计，而 PV7 提供超大的车内空间和超高的续航里程。起亚执行副总裁兼全球设计主管 Karim Habib 表示：" 起亚 PBV 将开创一个无缝衔接日常商业和生活方式的新时代。我们希望通过彻底的模块化设计，为客户提供前所未有的灵活性和定制体验，让他们的生活更轻松、更美好，无论是在静止状态还是移动状态。"
现代全新氢燃料动力汽车 Nexo 将于 2025 年推出
在 CES 2024 消费电子展上，现代汽车公司展示了氢动力及其产业链。新型氢燃料动力汽车 Nexo 计划于 2025 年推出。现代汽车计划在 2045 年前在其海外工厂和 2050 年前在每个集团实体中 100% 使用可再生能源，以实现碳中和目标，而氢能将在这一过程中发挥关键作用。氢能是现代汽车可持续发展路线图的关键部分，因为它产生的唯一副产品是水，是一种清洁的能源。现代汽车认为氢能在储存和分配方面的优势有助于全球范围内最大限度地利用可再生能源，是通向可持续未来的重要途径。
现代汽车的氢解决方案涵盖了多个领域，包括乘用车、卡车、公共汽车、有轨电车、特种设备、船舶、发电机和空中交通工具。公司通过 HTWO 品牌强调了其在氢气价值链业务的扩张，该品牌涵盖了集团的业务和附属公司，实现了整个清洁氢价值链的覆盖。HTWO 业务依赖于现代汽车集团在多个领域的广泛能力，聚焦于氢气价值链的生产、储存、运输和利用。通过 HTWO 品牌，现代汽车集团计划到 2035 年每年生产 300 万吨氢气，为清洁物流、绿色钢铁生产和发电等提供动力。
写在最后：
在 CES 2024 上，汽车科技展示了令人瞩目的创新，涵盖了增强现实眼镜、智能个人助理、车载 AR 娱乐、全新操作系统、高性能激光雷达、智能家居合作、氢动力等领域。制造商们通过数字化和智能科技推动驾驶体验的革新，为未来出行提供了更加智能、便捷、清洁的前景。
精彩内容回顾：
三星将与特斯拉 / 现代 / 起亚等品牌合作
