1 月 16 日，在 2024 长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安与华为的新合资公司暂定名为 "Newcool"。据了解，目前长安与华为正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等内容。
早在去年 11 月 26 日，长安汽车便与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。彼时，朱华荣表示：" 长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，将加速智能化技术大规模商业化落地，以此推动中国汽车品牌迈向世界一流。" 而华为轮值董事长徐直军也强调：" 华为坚持不造车，而是发挥自身 ICT 技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。"
在此次大会上，朱华荣强调，在华为与长安汽车双方的协议里，华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。新合资公司将涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等七大领域。
事实上，华为已多次声明不造车，而是以鸿蒙智行进入汽车市场，与赛力斯、奇瑞成立问界、智界品牌，目前华为鸿蒙智行模式已推出问界 M5、问界 M7、问界 M9、智界 S7 车型，后续华为也将与北汽、江淮成立其它 " 界 " 品牌。据媒体报道称，华为与北汽智选车模式合作品牌确定为 " 享界 "，首款车型定位中大型轿车，预计将在今年 4 月北京车展前正式发布；而与江淮合作的智选车品牌则定为 " 傲界 "，首款车型将在今年第四季度发布。不过，截至发稿前，官方尚未确认这一消息，最终是否以此定名仍有待官方公布才能确定。
此次长安汽车与华为合作，对于长安汽车而言，或许可以助力其加速转型新能源的步伐。值得一提的是，近几年来长安汽车在电动化转型上进展缓慢，而市场竞争愈发激烈。对于新能源市场的发展，长安汽车总裁王俊表示，新能源汽车重构的窗口期已关闭，即将进入快速锐减又快速稳定的时代，预计将有 90% 的汽车品牌会关停并转。
按照规划，今年长安汽车将推出 8 款全新新能源产品。随着更多产品的上市，到 2025 年，长安汽车集团将冲刺 350 万 -400 万辆年目标，同比提升 32%-51%。而对于今年的销量目标，朱华荣表示，未来两年是长安汽车的重大机遇期，今年长安汽车将冲刺 280 万辆的销量目标，其中新能源销量超 75 万辆，其中，长安汽车将承担 125 万辆；长安启源为 25 万辆，深蓝汽车为 28 万辆，阿维塔为 9 万辆，长安凯程为 23 万辆，而海外市场将承担 48 万辆。
从销量目标来看，长安汽车集团对于新年的销量目标还是比较 " 激进 " 的，至于新车型能够给长安汽车集团的销量带来多大的带动作用，则需要市场给出答案。作为参考，2023 年，长安汽车销量为 255.31 万辆，同比增长 8.82%；自主品牌同比增长 11.91% 至 209.78 万辆；自主乘用车同比增长 14.86% 至 159.70 万辆；自主品牌海外销量同比增长 39.23% 至 23.64 万辆；此外，自主品牌新能源销量同比增长 74.77% 至 47.40 万辆。
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